近日，工信部第403批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，比亞迪全新子品牌“領(lǐng)匯”攜專屬LOGO及四款申報(bào)新車正式亮相。

此次披露的e5、e7、e9及M9四款車型，從輪廓設(shè)計(jì)來(lái)看與比亞迪現(xiàn)有王朝系列存在明顯關(guān)聯(lián)，行業(yè)普遍推測(cè)，領(lǐng)匯品牌將聚焦網(wǎng)約車、出租車等營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，成為比亞迪布局B端出行領(lǐng)域的專屬力量。

在2025年實(shí)現(xiàn)全球銷量、技術(shù)研發(fā)與全球化布局三重突破的背景下，領(lǐng)匯的誕生絕非偶然，而是比亞迪多品牌戰(zhàn)略中，精細(xì)化挖掘細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)鍵落子。

有哪些亮點(diǎn)？

領(lǐng)匯以工信部公告為權(quán)威背書(shū)，明確了比亞迪旗下獨(dú)立子品牌的身份，專屬LOGO的啟用更打破了王朝、海洋系列的視覺(jué)體系，凸顯其差異化定位與品牌獨(dú)立性，為后續(xù)市場(chǎng)區(qū)隔筑牢基礎(chǔ)。

從申報(bào)信息來(lái)看，領(lǐng)匯首批產(chǎn)品已構(gòu)建起覆蓋轎車與MPV的初步矩陣，多款車型與比亞迪成熟產(chǎn)品高度同源，既降低了研發(fā)與產(chǎn)能爬坡成本，又憑借市場(chǎng)驗(yàn)證的可靠性，快速適配營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)對(duì)車輛穩(wěn)定性的核心訴求。

圖片來(lái)源：工信部

具體來(lái)看，領(lǐng)匯e5對(duì)標(biāo)秦PLUS EV，車身尺寸為4805/1837/1530毫米，軸距2718毫米，搭載最大功率100千瓦的電機(jī)，精準(zhǔn)覆蓋入門(mén)級(jí)營(yíng)運(yùn)轎車市場(chǎng)。

e9則看齊漢系列，長(zhǎng)寬高分別為4995/1940/1495毫米，軸距達(dá)2920毫米，提供135千瓦與150千瓦兩種電機(jī)版本，滿足中高端營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景需求。

作為首批車型中唯一的插混產(chǎn)品，領(lǐng)匯M9車身尺寸達(dá)5200/1970/1805毫米，軸距3045毫米，兼顧營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景的空間需求與能耗經(jīng)濟(jì)性。

而e7雖延續(xù)海豹等車型的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但進(jìn)行了獨(dú)立優(yōu)化調(diào)整，車身尺寸為4780/1900/1515毫米，軸距2820毫米，精準(zhǔn)填補(bǔ)中間細(xì)分市場(chǎng)空白，進(jìn)一步豐富營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景選擇。

為網(wǎng)約車而生？

行業(yè)普遍認(rèn)為，領(lǐng)匯的核心定位是專攻網(wǎng)約車、出租車、租賃公司等B端營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，這一推測(cè)背后有著多重合理邏輯。

從品牌策略來(lái)看，將營(yíng)運(yùn)車型剝離至獨(dú)立品牌，可避免主品牌“比亞迪”與“網(wǎng)約車”形成強(qiáng)綁定，從而維護(hù)王朝、海洋系列面向個(gè)人用戶的豪華感與個(gè)性化價(jià)值，實(shí)現(xiàn)個(gè)人消費(fèi)與對(duì)公營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的專業(yè)化區(qū)隔。

從市場(chǎng)需求來(lái)看，營(yíng)運(yùn)車輛與私家車的核心訴求差異顯著，前者更看重極致的耐久性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)便捷性與可靠性。

圖片來(lái)源：工信部截圖

領(lǐng)匯依托秦、漢、夏等成熟車型平臺(tái)打造，基礎(chǔ)品質(zhì)與市場(chǎng)口碑已具備保障，同時(shí)可通過(guò)簡(jiǎn)化非必要智能化配置，聚焦續(xù)航、能耗等核心實(shí)用指標(biāo)，在成本控制上形成優(yōu)勢(shì)，為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供高性價(jià)比解決方案。

從戰(zhàn)略格局來(lái)看，領(lǐng)匯的推出標(biāo)志著比亞迪品牌架構(gòu)完成關(guān)鍵補(bǔ)位，形成了層次分明、覆蓋全面的品牌矩陣：王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)主攻大眾消費(fèi)市場(chǎng)，騰勢(shì)、方程豹、仰望布局高端豪華與個(gè)性化賽道，領(lǐng)匯則專職開(kāi)拓對(duì)公出行生態(tài)，全方位覆蓋汽車消費(fèi)全場(chǎng)景。

助力比亞迪更生一層樓

領(lǐng)匯品牌的底氣，源于比亞迪2025年在全球市場(chǎng)的全方位爆發(fā)。

全年460.24萬(wàn)輛的銷量、18.2%的全球市場(chǎng)份額，讓比亞迪穩(wěn)坐全球新能源銷冠，其中純電車型銷量226萬(wàn)輛超越特斯拉，海外銷量突破104.96萬(wàn)輛，同比暴漲145%，在歐洲、巴西、東南亞等市場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花，全球化品牌影響力持續(xù)攀升。

龐大的銷量規(guī)模形成顯著規(guī)模效應(yīng)，為領(lǐng)匯的成本控制提供有力支撐，也讓新品牌一經(jīng)推出便具備天然的市場(chǎng)認(rèn)可度。

持續(xù)加碼的技術(shù)研發(fā)為領(lǐng)匯構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力。2025年上半年比亞迪研發(fā)投入達(dá)309億元，同比增長(zhǎng)53%，累計(jì)研發(fā)投入超2100億元，一系列核心技術(shù)的規(guī)?；涞?，專為營(yíng)運(yùn)車型量身定制。

第二代刀片電池能量密度達(dá)220Wh/kg，且支持10C超充，可大幅縮短網(wǎng)約車充電等待時(shí)間；第五代DM技術(shù)全面下放，虧電油耗低至2.6L，綜合續(xù)航突破2100公里，有效降低營(yíng)運(yùn)車輛的日常使用成本。

全品系布局的協(xié)同效應(yīng)更為領(lǐng)匯提供強(qiáng)力支撐。

王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)雙渠道持續(xù)發(fā)力，秦、宋、海鷗等車型霸榜細(xì)分市場(chǎng)，為領(lǐng)匯提供成熟的產(chǎn)品平臺(tái)與渠道參考，

騰勢(shì)、方程豹、仰望在高端市場(chǎng)的突破，完成了比亞迪從性價(jià)比到技術(shù)溢價(jià)的跨越，提升了集團(tuán)整體品牌價(jià)值，讓領(lǐng)匯作為獨(dú)立營(yíng)運(yùn)品牌更易獲得市場(chǎng)與合作伙伴的信任。

綜上，領(lǐng)匯并非比亞迪憑空創(chuàng)造的新賽道，而是其在登頂全球新能源銷冠后，對(duì)自身技術(shù)、產(chǎn)能、品牌資源的高效盤(pán)活與精準(zhǔn)配置。

通過(guò)聚焦?fàn)I運(yùn)市場(chǎng)，比亞迪不僅填補(bǔ)了品牌矩陣的最后一塊拼圖，更以專業(yè)化姿態(tài)收割龐大的B端出行市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

從個(gè)人消費(fèi)者到車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商，從大眾產(chǎn)品到豪華旗艦，從中國(guó)市場(chǎng)到全球舞臺(tái)，一個(gè)覆蓋汽車生活全場(chǎng)景、全鏈條的比亞迪生態(tài)系統(tǒng)已清晰成型。

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