1月10日，智駕大賽溫州站預(yù)賽正式開賽。預(yù)賽延續(xù)臺(tái)州站“預(yù)賽 + 決賽” 的成熟賽制，通過賽前抽簽確定分組，分為上午、下午兩場(chǎng)激烈比拼。

上午場(chǎng)是Momenta系和小鵬系陣營(yíng)，智己LS6、至境L7、騰勢(shì)N7、小鵬G9、小鵬P7五款車型組成的參賽陣容。

其中G9和P7參賽的是最新的XOS 5.8.6智駕版本；騰勢(shì)N7參賽的智駕版本也是全新的V2.2.0，智己LS6和別克至境L7參賽的智駕版本未更新，還是臺(tái)州站的參賽版本IMOS 3.3.1和OS1.0.1。

下午場(chǎng)是來(lái)自華為系陣營(yíng)的核心戰(zhàn)力，嵐圖夢(mèng)想家、問界M8、阿維塔12、智界S7四款車型登場(chǎng)，這四款車搭載的智駕版本未更新，依舊是臺(tái)州站的參賽版本。

經(jīng)過多場(chǎng)景實(shí)戰(zhàn)考核與緊張角逐，兩大晉級(jí)名額塵埃落定。最終Momenta系智己LS6在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出接近老司機(jī)的駕駛直覺，成功鎖定晉級(jí)資格。

小鵬系內(nèi)戰(zhàn)中，G9激光雷達(dá)版憑借雙Orin-X芯片的超強(qiáng)算力，在各場(chǎng)景預(yù)判與突發(fā)應(yīng)對(duì)上更勝一籌，最終戰(zhàn)勝小鵬P7，順利拿到晉級(jí)名額。

▍Momenta & 小鵬系：智己LS6、小鵬G9晉級(jí)

上午賽事的路線全程長(zhǎng)達(dá)21公里，54個(gè)紅綠燈，5個(gè)途經(jīng)點(diǎn)，6大考點(diǎn)，預(yù)計(jì)完賽時(shí)間1小時(shí)20分，整體難度適中。為最大化考驗(yàn)參賽車輛的真實(shí)智駕水平，賽事采用 “閉卷考試” 模式，賽前未披露任何路線信息，全程覆蓋社區(qū)窄路通行、環(huán)島繞行、原地掉頭、施工路況、社區(qū)路段、機(jī)非混行路等多元城市交通場(chǎng)景，全方位檢驗(yàn)參賽車輛城市 NOA系統(tǒng)在未知路況下的環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、決策響應(yīng)及安全冗余能力。

1號(hào)考點(diǎn)極窄路段，考驗(yàn)的是車輛在窄路的博弈能力、避讓繞行能力。小鵬G9、P7和騰勢(shì)N7三款車未通過此考點(diǎn)。其中，小鵬G9被電動(dòng)三輪車擋路，被迫接管通過；小鵬P7在考點(diǎn)前走錯(cuò)路，而且進(jìn)入極窄路段后，15秒內(nèi)智駕系統(tǒng)沒有反應(yīng)，車主接管通過。智己LS6、別克至境L7二款車均順利通過。

在2號(hào)考點(diǎn)機(jī)非混行路段和5號(hào)考點(diǎn)環(huán)島路段，小鵬G9、P7、騰勢(shì)N7、智己LS6、別克至境L7五款車均順利通過。

3號(hào)考點(diǎn)掉頭路段，考驗(yàn)的是車輛在常規(guī)掉頭路口的博弈能力與通行能力。小鵬系G9和P7兩款車順利通過，而Momenta系騰勢(shì)N7、智己LS6、別克至境L7均未通過。

4號(hào)考點(diǎn)環(huán)島路段，考驗(yàn)的是車輛在有燈控的環(huán)島進(jìn)出博弈能力、岔路口選擇能力。在這個(gè)考點(diǎn)僅騰勢(shì)N7人工接管通過，小鵬G9、P7、智己LS6、別克至境L7四款車均通過。

6號(hào)考點(diǎn)施工路段，這個(gè)考點(diǎn)考驗(yàn)的是車輛在施工路段的繞行能力及不規(guī)則路段的識(shí)別能力。小鵬G9、騰勢(shì)N7未通過，小鵬P7、智己LS6、別克至境L7三款車均順利通過。

激烈角逐落下帷幕，溫州站Momenta和小鵬系小組賽成績(jī)正式揭曉！經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)裁判與云裁判團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)有序的綜合評(píng)審打分，智己LS6非常幸運(yùn)脫穎而出，最終斬獲小組賽冠軍，順利晉級(jí)。

從具體打分情況來(lái)看，Momenta系智己LS6、別克至境L7和騰勢(shì)N7在NOA場(chǎng)景方面均未扣分；在NOA安全方面，騰勢(shì)N7扣分達(dá)到了30分，智己LS6、別克至境L7出現(xiàn)了違章行為均扣6分；在NOA效率方面，智己LS6扣2分，別克至境L7扣8分，騰勢(shì)N7扣3分。

智己LS6接管2次，完賽時(shí)間最短僅79分鐘，總分達(dá)到106分，奪得小組賽第一，成功晉級(jí)；別克至境L7接管5次，完賽時(shí)間87分鐘，總分?jǐn)?shù)為98.04分，排名第二；騰勢(shì)N7接管6次，完賽時(shí)間83分鐘，總分?jǐn)?shù)為78.76分，排名第三。

小鵬系小鵬G9和P7在NOA場(chǎng)景方面未扣分，在NOA安全方面，小鵬G9和P7均出現(xiàn)了幽靈行為分別扣了2分，小鵬G9還出現(xiàn)了違章行為再扣2分；在NOA效率方面，小鵬G9和P7扣分比較嚴(yán)重，分別扣了14分和17分。

小鵬P7接管7次，完賽時(shí)間89分，總分?jǐn)?shù)為91.54分；小鵬G9接管4次，完賽時(shí)間72分鐘，總分?jǐn)?shù)為95分，奪得小組賽第一，成功晉級(jí)明天的決賽。

▍華為系：阿維塔12晉級(jí)

下午賽事的路線全程長(zhǎng)達(dá)23公里，61個(gè)紅綠燈，5個(gè)途經(jīng)點(diǎn)，6大考點(diǎn)，預(yù)計(jì)完賽時(shí)間1小時(shí)10分，整體難度與上午差不多。全程覆蓋社區(qū)窄路通行、環(huán)島繞行、原地掉頭、施工路況、社區(qū)路段、機(jī)非混行路等多元城市交通場(chǎng)景，全方位檢驗(yàn)參賽車輛城市 NOA系統(tǒng)在未知路況下的環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、決策響應(yīng)及安全冗余能力。

在經(jīng)過1號(hào)和2號(hào)考點(diǎn)環(huán)島路段、5號(hào)考點(diǎn)機(jī)非混行路段、6號(hào)考點(diǎn)掉頭路段時(shí)，嵐圖夢(mèng)想家、智界S7、問界M8和阿維塔12均絲滑通過，其中智界S7在進(jìn)入5號(hào)考點(diǎn)前出現(xiàn)了一次接管；嵐圖夢(mèng)想家在通過6號(hào)考點(diǎn)后，返回起點(diǎn)途中，不幸遇到了交警，被迫接管一次。

4號(hào)考點(diǎn)社區(qū)路段，考驗(yàn)的是車輛在窄路的會(huì)車博弈能力、避讓繞行能力。智界S7和問界M8未通過，嵐圖夢(mèng)想家和阿維塔12均順利通過此考點(diǎn)。

從具體打分情況來(lái)看，阿維塔12、嵐圖夢(mèng)想家、智界S7、問界M8在NOA場(chǎng)景方面均未扣分；在NOA安全方面，嵐圖夢(mèng)想家、智界S7和問界M8均出現(xiàn)違章行為分別扣2分。

阿維塔12在NOA效率方面扣2分，接管1次，完賽時(shí)間107分鐘，總分?jǐn)?shù)112.17分，奪得華為系小組賽第一，成功晉級(jí)決賽；嵐圖夢(mèng)想家在NOA效率方面扣4分，接管2次，完賽時(shí)間104分鐘，總分?jǐn)?shù)為107.81分，排名第二。

智界S7在NOA效率方面扣4分，接管2次，完賽時(shí)間108分，總分?jǐn)?shù)107.63分，排名第三；問界M8在NOA效率方面扣6分，接管3次，完賽時(shí)間100分鐘，總分?jǐn)?shù)為105.5分，排名第四。

值得注意的是，阿維塔12此次112.17分的總成績(jī)，在歷屆智駕大賽中排名第二，僅次于臺(tái)州站第一名112.81分的星途。

在此次路線比賽中，華為系整體表現(xiàn)均比較優(yōu)秀，總分均超過100分，這是由于此次路線沒有涉及園區(qū)道路，沒有對(duì)華為系造成真正的挑戰(zhàn)。

最后，再次向智己LS6、阿維塔12與小鵬G9致以祝賀！三款車憑借出色的綜合表現(xiàn)成功晉級(jí)溫州站決賽，即將與極越01、星紀(jì)元ES、星途ET5（首次參賽）、蔚來(lái)ET5T、魏牌藍(lán)山、小米SU7、理想i6（首次參賽）、極氪7X 八款車，同臺(tái)競(jìng)技、巔峰對(duì)決。期待它們?cè)诿魅盏馁惖郎?，帶?lái)更多精彩瞬間！

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