12月21日，2021華為智能汽車(chē)解決方案生態(tài)論壇上，華為伙伴企業(yè)——矩陣數(shù)據(jù)科技發(fā)布首個(gè)機(jī)器人汽車(chē)品牌“零載汽車(chē)”，并亮相了其首款搭載華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，采用最新L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)的快遞自動(dòng)駕駛物流車(chē)“開(kāi)拓者號(hào)”。

“零載汽車(chē)”是首個(gè)基于華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)打造的無(wú)人車(chē)品牌，同時(shí)也是華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)在快遞末端無(wú)人配送車(chē)領(lǐng)域的一次落地實(shí)踐?！傲爿d汽車(chē)”由華為 MDC合作伙伴——矩陣數(shù)據(jù)科技(上海)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“矩陣數(shù)據(jù)科技”)發(fā)布，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)機(jī)器人汽車(chē)品牌。

矩陣數(shù)據(jù)科技，是一家專(zhuān)注于新能源配送車(chē)研發(fā)、物流無(wú)人車(chē)研發(fā)、末端自動(dòng)化配送服務(wù)的科技企業(yè)，是擁有國(guó)家備案的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的智能駕駛企業(yè)。

“開(kāi)拓者號(hào)”無(wú)人車(chē)外觀采用軍武風(fēng)格，硬朗剛強(qiáng)，車(chē)長(zhǎng)約3.85米，車(chē)寬1.5米，車(chē)身高度2米，通過(guò)性極強(qiáng)，方便走街串巷?！伴_(kāi)拓者號(hào)”還可通過(guò)燈光語(yǔ)言與交通參與者進(jìn)行信息交互和溝通，例如車(chē)輛啟動(dòng)狀態(tài)、識(shí)別障礙物、紅綠燈等待、行人避讓等，車(chē)身燈光會(huì)在不同的狀態(tài)下，依據(jù)周邊物體的距離和位置，呈現(xiàn)出不同的燈光狀態(tài)。這些設(shè)計(jì)，可以在很大程度上警示或提醒其他交通參與者。

新一代 L4級(jí)無(wú)人配送物流車(chē)，利用數(shù)字孿生的虛擬場(chǎng)景，可迅速低成本地積累數(shù)據(jù)與場(chǎng)景，助力真實(shí)落地，同時(shí)為元宇宙布局打下基礎(chǔ)。

矩陣數(shù)據(jù)科技總裁谷祖林介紹，

無(wú)人駕駛技術(shù)層面，“開(kāi)拓者號(hào)”無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛?！捌?chē)大腦”采用華為MDC車(chē)規(guī)級(jí)智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，來(lái)統(tǒng)一實(shí)時(shí)分析、處理外部傳感器數(shù)據(jù)與進(jìn)行復(fù)雜的邏輯運(yùn)算，確保無(wú)人車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行。華為華為MDC 300F人工智能AI算力高達(dá)64TOPS，滿(mǎn)足L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛算力需求。

定位和感知方面，車(chē)頭搭載4顆速騰聚創(chuàng)新一代32線(xiàn)激光雷達(dá)RS-Helios，測(cè)距距離遠(yuǎn)，精度高，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)三維立體的點(diǎn)云圖像，相比純靠視覺(jué)攝像頭的方案，激光雷達(dá)能更安全可靠地感知周?chē)h(huán)境，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航。另外車(chē)身配有2個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，配合內(nèi)部高精度地圖，高精定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)盲區(qū)感知3D信息，厘米級(jí)測(cè)距定位精度，最大程度的確保了行車(chē)安全。

其他方面，整車(chē)控制器(VCU)技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)線(xiàn)控底盤(pán)、控制軟件算法、硬件集成、數(shù)據(jù)采集和感知系統(tǒng)算法等，均由矩陣數(shù)據(jù)科技自主研發(fā)。

此外，對(duì)于電商和快遞等行業(yè)來(lái)說(shuō)，配送成本高一直是老大難問(wèn)題，勞動(dòng)力短缺導(dǎo)致物流配送行業(yè)人力成本進(jìn)一步上漲，在成本高外，人力配送會(huì)受到天氣等影響，很難做到7*24小時(shí)服務(wù)。配送員上門(mén)取派件時(shí)包裹容易丟失，部分用戶(hù)顧慮到隱私糾結(jié)是否要送貨上門(mén)，部分封閉區(qū)域不讓快遞員進(jìn)入，種種因素均在制約末端配送的效率、成本與體驗(yàn)。

零載汽車(chē)”把網(wǎng)絡(luò)、硬件終端和用戶(hù)囊括進(jìn)一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)之中，利用數(shù)字孿生的虛擬場(chǎng)景，在虛擬世界里進(jìn)行模擬與運(yùn)行，從而得到有效的數(shù)據(jù)，應(yīng)用到實(shí)際物流的場(chǎng)景中，可迅速低成本地積累數(shù)據(jù)與場(chǎng)景，為真實(shí)落地做貢獻(xiàn)。

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