只能用太陽能驅(qū)動汽車，然后行駛1900英里（約3000公里）你認(rèn)為可能嗎？但是這是一項已經(jīng)進(jìn)行了30多年的比賽，參賽者需要完全用太陽能完成在澳大利亞的3000公里賽程，途中不僅要小心控制能源的使用，更是要面對復(fù)雜的道路環(huán)境和野生動物威脅。

這場源自1987年的賽事，一出現(xiàn)便吸引到了各國的太陽能愛好者，每年都有來自各地的參賽者前往澳大利亞。而今年的賽事吸引了來自20個不同的國家、多個大學(xué)高校的44輛太陽能汽車前來 。

為了保證最大程度的利用太陽能，幾乎所有的參賽車型都有著一個巨大的太陽能板，或者說它們是在太陽能板上安裝了幾個輪子。參賽車型被限定了只能使用太陽能，允許給賽車電池充電，但功率不得超過5kW，每天同一時間出發(fā)，下午五點結(jié)束然后在路邊露營。

賽前的車輛需要進(jìn)行14次嚴(yán)格的技術(shù)檢查，然后才能被批準(zhǔn)比賽。而在比賽過程中，這些太陽能車起火甚至是爆炸都可能發(fā)生，如果途中碰見了袋鼠，野牛羊群等也需要為動物讓路，整個賽程驚險刺激，吸引了不少觀眾。

目前的比賽中，來自荷蘭的頂級太陽能賽車“綠色閃電”目前處于領(lǐng)先地位。在接下阿里的賽程中，所有參賽者將會繼續(xù)南行，通過北部地區(qū)和南澳大利亞州。澳大利亞的部分地區(qū)以困難的條件而聞名，這將考驗這些隊伍多年來一直在努力完善的準(zhǔn)備工作。設(shè)計中的任何缺陷都會很快引起他們的注意，而五點之后的整修時間將會是他們的改善的機會，每輛車上都有一個數(shù)據(jù)記錄器和跟蹤，以確保汽車準(zhǔn)時開始和結(jié)束它的一天，過早或者過晚都會收到時間上的懲罰。

雖然汽車市場上電氣化成為了主流，但是太陽能的研究同樣重要，這場比賽的參賽作品對于汽車市場也有著重大影響，很多混合動力車型的設(shè)計都會參考它。比賽也備受汽車界關(guān)注，來自特斯拉的首席技術(shù)官jb straubel和谷歌的聯(lián)合創(chuàng)始人拉里佩奇等甚至也加入了比賽，谷歌、微軟、福特等廠商和來自世界各地的愛好者們同臺競技。

智電點評

用太陽能汽車穿越澳大利亞，在我們看來是一件不可能完成的任務(wù)。但是幾十年來有許多的太陽能汽車愛好者完成了這個挑戰(zhàn)，一路上要面對技術(shù)問題、考慮環(huán)境因素，還要和其他參賽選手一起競速，這可以說是一場精彩絕倫的競速賽。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >