據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的2月份新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5.9萬(wàn)輛和5.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)50.9%和53.6%。而從1-2月份總體來(lái)看，新能源狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.8%。

具體車(chē)型方面，帝豪EV以3892輛排在第一位，同比增長(zhǎng)569.9%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，帝豪EV累計(jì)銷(xiāo)量28618輛，同比增長(zhǎng)39%。

目前在吉利汽車(chē)旗下新能源車(chē)銷(xiāo)量當(dāng)中，帝豪EV450稱(chēng)得上是主力車(chē)型。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，帝豪EV 450補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)13.58-15.58萬(wàn)元，電池容量52kWh，綜合工況續(xù)航里程400km。

隨著2019年吉利在新能源車(chē)領(lǐng)域的發(fā)力，新車(chē)型將會(huì)進(jìn)一步增多，包括GE11和長(zhǎng)續(xù)航版Gse在內(nèi)，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

于此同時(shí)，與1月相比，比亞迪元EV銷(xiāo)售數(shù)量可謂是斷崖式下跌，從上月的10093輛降到1733輛，減少了8360輛，氫云鏈分析大概率是等比亞迪元EV535上市；

而相比元EV，東風(fēng)風(fēng)神E70同比漲幅最大，今年2月份銷(xiāo)售達(dá)到1269輛。

風(fēng)神E70定位于緊湊型家用車(chē)，新車(chē)配備了WindLink互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)，搭配10.4英寸豎式TFT觸控高清大屏，最大功率為110kW，其最大扭矩260N·m，綜合工況續(xù)航401km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.58-14.58萬(wàn)元，這樣超高性?xún)r(jià)比確實(shí)會(huì)受市場(chǎng)恩寵。

不過(guò)，氫云鏈發(fā)現(xiàn)，2月份新能源銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)居然一輛也沒(méi)有。

總結(jié)

如今汽車(chē)電氣化的勢(shì)頭已不可阻擋，據(jù)氫云鏈了解，2019年，各大車(chē)企將會(huì)重點(diǎn)規(guī)劃新能源汽車(chē)，尤其是合資品牌的逐漸發(fā)力，預(yù)計(jì)今年純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論是在數(shù)量，還是產(chǎn)品性能等方面都會(huì)迎來(lái)一個(gè)大的突破。

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