盡管和此前預(yù)售價(jià)相比，吉利嘉際的實(shí)際價(jià)格有了大幅下探，售價(jià)區(qū)間位于9.98——18.28萬(wàn)之間，但是拋開拉低售價(jià)的9.98萬(wàn)的手動(dòng)舒享型，嘉際的自動(dòng)擋主銷車型實(shí)際上是位于10.98-18.28萬(wàn)之間的。

這樣的價(jià)格也意味著嘉際的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是比亞迪宋MAX和傳祺GM6，再往上點(diǎn)說(shuō)也有可能威脅到別克GL6的市場(chǎng)份額。但距離吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍所謂的“對(duì)標(biāo)奧德賽”尚有一定差距。而且通過(guò)目前的價(jià)格和產(chǎn)品力來(lái)看，嘉際能否成為宋軍口中的“MPV變革者”、“最懂中國(guó)消費(fèi)者的家用MPV”都仍然有待考量。

空間能忍嗎？

中國(guó)消費(fèi)者喜歡大車是一種共識(shí)，這種對(duì)“大”的需求不只體現(xiàn)在產(chǎn)品外觀上的大，更主要體現(xiàn)在內(nèi)部空間上的大，說(shuō)的通俗一點(diǎn)，就和買房一樣，公攤面積要小、得房率要高，對(duì)于以空間為核心所在的MPV而言，更是如此。

從吉利嘉際的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，其整車長(zhǎng)4706mm，軸距為2805mm，數(shù)據(jù)上要略優(yōu)于比亞迪宋MAX的車長(zhǎng)4680mm，軸距2785mm。但同傳祺GM6的車長(zhǎng)4780mm、軸距2810mm則要短上一點(diǎn)。

不過(guò)在內(nèi)部空間上，就《車界》編輯的實(shí)車體驗(yàn)來(lái)看，嘉際的表現(xiàn)其實(shí)是不太讓人滿意的，較大的輪胎尺寸和輪口限制了內(nèi)部空間的“得房率”，而第三排座椅似乎更是一種“裝飾性”的輔助配置，不僅坐墊較短對(duì)腿部支撐不夠，而且因?yàn)榈妆P布局原因，其第三排坐墊高度和地板之間差距較小，甚至有些坐板凳的感受，是肯定不適合長(zhǎng)途乘坐的。

同時(shí)，如果第三排坐人的話，那么嘉際的后備箱空間就變得“岌岌可?！保瑢?duì)于二胎家庭出游而言，如果后備箱空間不能使用，那么這個(gè)影響肯定是不能忍的。所以，嘉際的空間對(duì)于高一點(diǎn)、胖一點(diǎn)的消費(fèi)者而言是不太友好的。

動(dòng)力能忍嗎？

吉利嘉際提供三種動(dòng)力配置，包括1.8D、1.5TD輕混和1.5TD插混三種動(dòng)力，其中1.8T動(dòng)力匹配6速手自一體變速箱，最大功率135kw，峰值扭矩300Nm，百公里油耗7.8L，屬于比較中規(guī)中矩的動(dòng)力組合。

當(dāng)然，1.5T三缸機(jī)和7速雙離合的動(dòng)力配置則可能引起消費(fèi)者的不滿，因?yàn)樵谝话阆M(fèi)者看來(lái)受先天少一缸的物理因素影響，三缸機(jī)就是抖動(dòng)和噪音的代名詞。不過(guò)吉利方面給這臺(tái)1.5T三缸機(jī)搭配了輕混和插混動(dòng)力，從而使其在起步狀態(tài)就有了電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，可以在一定程度上彌補(bǔ)起步時(shí)三缸機(jī)的抖動(dòng)問題，但是噪音問題恐怕仍會(huì)和四缸機(jī)有所差距。

此外比較值得肯定的是，因?yàn)橐肓穗姍C(jī)系統(tǒng)，嘉際的油耗表現(xiàn)尚佳，輕混MHEV車型百公里油耗也僅5.9L，這點(diǎn)還是值得肯定的。

價(jià)格能忍嗎？

從價(jià)格來(lái)看，嘉際雖然手動(dòng)擋車型以9.98萬(wàn)的價(jià)格拉低了起步價(jià)，但是其主銷車型還是和邊亞迪宋MAX、傳祺GM6重合，同時(shí)在價(jià)格相近的情況下，嘉際的配置雖然優(yōu)于傳祺GM6但是和宋MAX卻有較大差距。

以11.98萬(wàn)的嘉際悅享型和11.99萬(wàn)的宋MAX尊享型為例，兩者售價(jià)幾乎一致，但是在配置上，宋MAX卻比嘉際多了頭部氣囊、車側(cè)盲區(qū)影像、全景天窗、電動(dòng)后備箱、多功能方向盤、12.8寸液晶屏、道路救援、手機(jī)互聯(lián)等諸多實(shí)用配置。這對(duì)于消費(fèi)者而言顯然更具實(shí)用性。

綜合售價(jià)來(lái)看，嘉際9.98——18.28萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間其實(shí)是沒有太大驚喜的，雖然和預(yù)售價(jià)相比有所降低，但是和同級(jí)車相比并不具備碾壓性的優(yōu)勢(shì)。

寫在最后：

顯然，綜合看起來(lái)嘉際這款MPV雖然1.5T是三缸機(jī)但是混動(dòng)系統(tǒng)可以一定程度滿足上這一缺點(diǎn)，價(jià)格沒有驚喜但也比較中規(guī)中矩，空間上第三排過(guò)于緊湊，不夠舒服，同時(shí)后備箱空間也因?yàn)榈谌抛蔚募用硕玫搅藰O大限制，這點(diǎn)則是對(duì)空間有需求的消費(fèi)者所不能忍受的。所以，在筆者看來(lái)，嘉際對(duì)于MPV市場(chǎng)而言僅能說(shuō)是一個(gè)豐富消費(fèi)者選擇的選項(xiàng)，但距離“MPV市場(chǎng)變革者”的要求仍有一定距離

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