2022年2月16日，英偉達(dá)（NVIDIA）宣布將與捷豹路虎展開(kāi)全面合作，助力其在智能化領(lǐng)域的全面提升。據(jù)悉從2025年開(kāi)始，捷豹路虎旗下的全系車(chē)型均將搭載來(lái)自英偉達(dá)的圖形處理芯片――Orin。

　　英偉達(dá)認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿足全新智能化時(shí)代的用戶需求了，當(dāng)下的汽車(chē)應(yīng)該像手機(jī)或是智能設(shè)備一樣具備高度可迭代的能力。所以，未來(lái)捷豹路虎旗下新車(chē)將會(huì)采用英偉達(dá)的全棧式解決方案，包括了硬件傳感器以及軟件算法。在提供L2級(jí)乃至L3級(jí)的高級(jí)駕駛輔助能力之余，還可以支持復(fù)雜的車(chē)載系統(tǒng)以及娛樂(lè)體驗(yàn)。

　　除了捷豹路虎之外，英偉達(dá)近期動(dòng)作頻發(fā)，先后與多家主機(jī)廠公布合作。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)像理想汽車(chē)、高合汽車(chē)、智己汽車(chē)、飛凡汽車(chē)等均會(huì)搭載由英偉達(dá)提供的車(chē)載計(jì)算單元；而在海外市場(chǎng)方面，梅賽德斯-奔馳、奧迪、大眾、現(xiàn)代等一眾車(chē)企也紛紛宣布與英偉達(dá)的合作計(jì)劃。

　　而在芯片短缺的問(wèn)題上，英偉達(dá)發(fā)言人也表示對(duì)自身的供應(yīng)鏈很有信心，在新車(chē)交付時(shí)將不會(huì)出現(xiàn)芯片供應(yīng)的問(wèn)題。（文/汽車(chē)之家 楊鵬）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >