圖片來(lái)源：TechNode

作者丨丁唯一

編輯丨李歡歡

百度的造車故事越來(lái)越明晰。

近日，有消息稱，前摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人夏一平將出任百度與吉利成立的電動(dòng)汽車合資公司CEO。2月22日，百度官方向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）回應(yīng)，此消息屬實(shí)。

2020年12月，百度下場(chǎng)造車的傳聞陸續(xù)傳出。威馬、吉利、廣汽集團(tuán)以及一汽紅旗等車企都曾與百度接洽。

幾乎是在同一時(shí)間，由百度元老、現(xiàn)任百度資本董事長(zhǎng)任旭陽(yáng)引薦，夏一平與百度CEO李彥宏見面，并交流了對(duì)于未來(lái)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)的看法，二人一拍即合，隨后，夏一平正式加盟百度造車。

夏一平畢業(yè)于英國(guó)埃塞克斯大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與電子工程學(xué)院。在加入摩拜單車之前，夏一平曾在傳統(tǒng)車企任職。據(jù)其領(lǐng)英賬號(hào)顯示，夏一平曾在福特亞太和北美地區(qū)任職，負(fù)責(zé)福特智能車載系統(tǒng)SYNC產(chǎn)品在中國(guó)的本地化項(xiàng)目。還曾任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

據(jù)夏一平向媒體透露，百度是合資公司的實(shí)際主導(dǎo)方，吉利扮演戰(zhàn)略合作伙伴和投資方的角色。新公司將利用百度提供的車載軟件和吉利的工程技術(shù)，改造吉利現(xiàn)有的一些汽車生產(chǎn)設(shè)施來(lái)生產(chǎn)汽車。此外，兩家公司正在商討使用吉利的可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)（SEA）進(jìn)行未來(lái)產(chǎn)品開發(fā)。

吉利的SEA架構(gòu)，正是百度與其合作的一大原因。

一直以來(lái)，百度在技術(shù)領(lǐng)域的投入高居不下。據(jù)2020年第四季度以及全年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百度核心技術(shù)研發(fā)費(fèi)用占收入的比例為21.4%，遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)平均水平。SEA架構(gòu)是開放的純電動(dòng)車平臺(tái)，百度采用該平臺(tái)，可節(jié)省一大筆研發(fā)費(fèi)用。據(jù)吉利官方透露，SEA架構(gòu)的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)180億人民幣。

此外，SEA架構(gòu)也為百度的技術(shù)提供了落地的可能性。

百度Apollo員工廖青向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)表示，新的合資公司是以獨(dú)立公司體系來(lái)運(yùn)營(yíng)的，百度將提供資源和技術(shù)支持，新公司與百度Apollo團(tuán)隊(duì)的關(guān)系為“半商業(yè)化”，既有戰(zhàn)略合作也有商業(yè)合作。

廖青進(jìn)一步透露，未來(lái)，Apollo主要做技術(shù)，開放給包括百度汽車公司在內(nèi)的所有主機(jī)廠，面向B端。新的合資公司做產(chǎn)品和體驗(yàn)，面向C端。類似于“Apollo是安卓，合資公司是Pixel。”

“愿景很好，但需要看執(zhí)行能力（如何）?！币晃欢?jí)市場(chǎng)投資人陳寧認(rèn)為，“百度有技術(shù)這道護(hù)城河，但管理一直備受詬病。”近年來(lái)，百度高管頻繁變動(dòng)，自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)高管也頻頻出走，幾乎成了“互聯(lián)網(wǎng)的黃埔軍校”?！岸?jí)市場(chǎng)比較擔(dān)憂管理層能不能將項(xiàng)目落地?！?/p>

在2020年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，李彥宏透露，通常一個(gè)新的電動(dòng)汽車產(chǎn)品從立項(xiàng)到推出大約需要三年時(shí)間，百度和吉利將努力在三年內(nèi)推出一款新的電動(dòng)汽車。

但三年后市場(chǎng)格局如何演變誰(shuí)也難以預(yù)料。

目前，以特斯拉為代表的造車新勢(shì)力在銷量和股價(jià)上都風(fēng)光無(wú)限，傳統(tǒng)車企如東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車等也推出了高端智能電動(dòng)汽車新品牌。此外，新入場(chǎng)的對(duì)手實(shí)力也頗為強(qiáng)勁，蘋果預(yù)計(jì)將于2024年發(fā)布蘋果汽車，富士康的步伐更快，今年底將推出首批三款新車。

百度落后的時(shí)間似乎只能依靠技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)。

“自動(dòng)駕駛”技術(shù)是百度身上最為閃耀的光環(huán)之一。目前，百度Apollo建成了自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車聯(lián)三個(gè)開放平臺(tái)。官方數(shù)據(jù)顯示，其全球生態(tài)合作伙伴數(shù)量已達(dá)到210家，開發(fā)者55000名，開源代碼70萬(wàn)行。

好消息是資本市場(chǎng)十分買賬。憑借重倉(cāng)特斯拉在美國(guó)資本市場(chǎng)春風(fēng)得意的ARK基金目前持有價(jià)值超13.6億美金的百度股票，在ARK重倉(cāng)的股票中，百度是唯一一只中概股。多路資本加持下，百度的股價(jià)也再一次走高，美東時(shí)間2月19日，百度股價(jià)大漲14.06%，創(chuàng)歷史新高。截至當(dāng)日收盤，百度股價(jià)報(bào)339.91美元/股，總市值1159.35億美元。

（應(yīng)受訪者要求，文中人物為化名）

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