蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)將在除了美國之外的所有主要市場內(nèi)停止開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)引擎，并將其資源集中在電動汽車的開發(fā)上，從而成為首家做出這種突破的日本主要汽車制造商。

（圖片來源：日產(chǎn)）

日產(chǎn)將繼續(xù)開發(fā)一小部分汽油發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)將用在在美國市場上銷售的皮卡上，該公司預(yù)計美國對于汽油動力皮卡仍有一定的需求水平。

當(dāng)前全球各地的政策制定者都在收緊針對汽車的排放限制，以促進(jìn)向電動汽車的過渡。在歐洲，新的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)最早將于2025年生效。日產(chǎn)預(yù)計，新的標(biāo)準(zhǔn)將大幅提升內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)成本。日產(chǎn)將逐步停止針對中國和日本市場開發(fā)汽油發(fā)動機(jī)，但是該公司將繼續(xù)開發(fā)用于混合動力汽車的發(fā)動機(jī)。

由于當(dāng)前各國市場仍然允許銷售新的汽油動力車型，因此日產(chǎn)將繼續(xù)改進(jìn)現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)設(shè)計，而不再開發(fā)新的發(fā)動機(jī)。熟悉該公司計劃的消息人士稱，生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的工廠將繼續(xù)運營，日產(chǎn)現(xiàn)階段沒有裁員計劃。

日產(chǎn)每年的研發(fā)支出大約為5,000億日元（約43億美元），其中大部分資金都花在了汽油發(fā)動機(jī)和車型的研發(fā)上。未來，這些資金將被用于電動汽車和其他技術(shù)的開發(fā)上。隨著時間的推移，參與燃油發(fā)動機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)的人員將被重新安置到電動汽車發(fā)動機(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)和其他部門中。

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