近日，美的集團對外表示，2020年至2021年主要投產(chǎn)MCU芯片，并于2021年開始量產(chǎn)，全年量產(chǎn)規(guī)模約1000萬顆。2024年，美的可實現(xiàn)汽車芯片的量產(chǎn)，并首先應用于新能源汽車水泵的控制。

目前美的的MCU用于自家家電。2021年全球MCU行業(yè)缺芯十分嚴重，汽車使用的高端MCU芯片尤為短缺。業(yè)內人士表示，美的自研的MCU屬于入門級產(chǎn)品，與車用芯片種類不同，后者主要由國外廠商設計。

資料顯示，美的集團從2018年就開始宣布進軍芯片制造，成立了美仁半導體公司，2021年1月，他們又成立了美墾半導體技術有限公司。汽車電驅系統(tǒng)、新能源汽車熱管理系統(tǒng)、智能駕駛也將是美的在汽車領域發(fā)展的重點。

目前，美的擁有智能家居事業(yè)群、機電事業(yè)群、暖通與樓宇事業(yè)部、機器人及自動化事業(yè)部、數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務五大板塊。而Welling威靈汽車部件有限公司是機電事業(yè)部下屬一級公司，負責汽車部件業(yè)務。布局了以電機、電控和壓縮機為核心的汽車零部件產(chǎn)品，產(chǎn)品線涉及電機驅動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動駕駛系統(tǒng)。

資料顯示，威靈汽車部件公司在2018年就已經(jīng)成立，經(jīng)營范圍包含汽車、摩托車（機動車）零部件、系統(tǒng)及相關產(chǎn)品的研發(fā)、設計、制造、銷售、技術服務及售后服務。其在日本大阪、英國謝菲爾德大學、上海、安徽合肥、廣東順德等多地均布局有研發(fā)中心。至今威靈擁有6000多項基礎共性專利，可以算作汽車部件產(chǎn)品研發(fā)的技術支撐。

美的將手伸向汽車零部件領域，也收到了不錯的成效。2016年，美的集團便與上汽通用安吉星達成國內首個智慧家居與車聯(lián)網(wǎng)應用戰(zhàn)略合作，開始將觸角伸向汽車互聯(lián)網(wǎng)。2020年，寶能汽車引進美的庫卡的焊裝機器人和焊裝線以及汽車零部件，開啟智能整車制造。

顯然，美的從之前進入整車制造的失敗中汲取了教訓，將目標更聚焦于新能源汽車的零部件。目前來看，家電企業(yè)進軍汽車領域，除了造車之外，更多的是想“染指”新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)。有觀點認為相比起整車制造，做新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)鏈風險可控，家電企業(yè)還可以在“新四化”的浪潮下分一杯羹。

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