蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，股票交易資訊網(wǎng)站StockApps.com的一份報(bào)告顯示，特斯拉每輛車(chē)的研發(fā)投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他汽車(chē)制造商，但其每輛車(chē)的廣告投入?yún)s是最少的。

StockApps.com的報(bào)告比較了所有大型汽車(chē)制造商每輛車(chē)的研發(fā)和廣告支出，最終得出結(jié)論：特斯拉在單車(chē)研發(fā)支出方面處于領(lǐng)先地位。根據(jù)StockApps.com提供的數(shù)據(jù)，特斯拉每輛汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用為2,984美元，是行業(yè)平均值（約1,000美元）的三倍，甚至高于福特、通用和克萊斯勒三家公司的總值。

一方面，特斯拉所有的研發(fā)支出都用于改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)。為了保持增長(zhǎng)，特斯拉的目標(biāo)是保持其電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的領(lǐng)先地位，并為此投入巨資。除了研發(fā)投資，馬斯克一直聲稱(chēng)，特斯拉在美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)投資總額是通用和福特投資總額的兩倍多。

另一方面，特斯拉不花任何錢(qián)在廣告上，完全依靠有機(jī)增長(zhǎng)和一些營(yíng)銷(xiāo)。去年，特斯拉結(jié)束了車(chē)主推薦計(jì)劃，營(yíng)銷(xiāo)成本也大幅下降。現(xiàn)在，特斯拉幾乎完全依靠口碑和強(qiáng)大的品牌形象，鑒于目前特斯拉一些車(chē)型的交付時(shí)間延長(zhǎng)到了明年，所以這種方式似乎也是可行的。

盡管特斯拉的銷(xiāo)量只是其他大型汽車(chē)制造商銷(xiāo)量的一小部分，但從市值來(lái)看，特斯拉是全球市值最大的汽車(chē)制造商。特斯拉正在快速發(fā)展，年產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛。

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