4月28日，國(guó)軒高科（00274）發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約103.56億，同比增長(zhǎng)54.01%；受原材料價(jià)格上漲等因素影響，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市股東凈利潤(rùn)約1.02億元，同比下降31.92%。

國(guó)軒高科2021年主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)（圖片來源：國(guó)軒高科公告）

動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)大增，營(yíng)收同比增55.57%

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看，國(guó)軒高科目前擁主要有動(dòng)力鋰電池和輸配電設(shè)備兩大業(yè)務(wù)板塊。從業(yè)務(wù)表現(xiàn)看，動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約97.65億元，同比增長(zhǎng)55.57%，占營(yíng)收比重的94.29%。

國(guó)軒高科核心業(yè)務(wù)營(yíng)收情況（圖片來源：國(guó)軒高科公告）

動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)的亮眼表現(xiàn)主要得益于以下因素：

1、國(guó)內(nèi)新能源汽車的高速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)整體銷量為2627.5萬輛，新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長(zhǎng)157.5%，新能源車滲透率達(dá)13.4%，創(chuàng)歷史新高。利好形勢(shì)下，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)也迎來快速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)154.5GWh，同比增長(zhǎng)142.8%。

2、隨著傳統(tǒng)能源向清潔能源加速轉(zhuǎn)型，發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能需求快速增長(zhǎng)，因動(dòng)力鋰電池在能量密度、功率密度、循環(huán)壽命等方面的突出優(yōu)勢(shì)成為儲(chǔ)能系統(tǒng)最有效的載體。根據(jù)中國(guó)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量324GWh，同比增長(zhǎng)106%，其中儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量32GWh，同比增長(zhǎng)146%。

3、優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，在穩(wěn)固老客戶基礎(chǔ)上，國(guó)軒高科持續(xù)發(fā)力開發(fā)新客戶。先后與上汽大通、江淮汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、零跑汽車、威馬汽車、合眾新能源等車企達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

國(guó)軒高科合作客戶（圖片來源：國(guó)軒高科）

4、作為技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)，國(guó)軒高科研發(fā)投入持續(xù)增長(zhǎng)。2021年研發(fā)投入費(fèi)用達(dá)到11.67億元，首次突破10億元，同比增長(zhǎng)67.7%，研發(fā)投入連續(xù)三年占營(yíng)收比例超過10%。研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為良好的技術(shù)成果，2021年國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)了210Wh/kg的磷酸鐵鋰電芯量產(chǎn)，302Wh/kg三元電芯量產(chǎn)裝車，230Wh/kg磷酸鐵鋰電芯設(shè)計(jì)定型，360 Wh/kg高能比半固態(tài)電池通過新國(guó)標(biāo)安全測(cè)試。

在諸多因素驅(qū)動(dòng)下，財(cái)報(bào)顯示，國(guó)軒高科2021年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池銷量約16GWh。此外，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，國(guó)軒動(dòng)力2021年電池裝機(jī)量為8.02GWh，國(guó)內(nèi)排名第四，市場(chǎng)占有率達(dá)5.2%。

沖刺300GWh產(chǎn)能目標(biāo)，國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)布局加速

此前，國(guó)軒高科曾公開表示，計(jì)劃到2025年動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到300GWh，并將加快在儲(chǔ)能市場(chǎng)布局。為促成目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，2021年國(guó)軒高科在國(guó)內(nèi)產(chǎn)能布局力度加大，并強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈資源構(gòu)建。

5月22日，國(guó)軒高科投資115億元宜春鋰電新能源項(xiàng)目正式奠基，該項(xiàng)目主要從事礦山資源開發(fā)、碳酸鋰提取、鋰電池研發(fā)與制造、儲(chǔ)能系統(tǒng)開發(fā)等，一期計(jì)劃于2022年底建成投產(chǎn)。

6月23日，國(guó)軒高科對(duì)外宣布，其肥東國(guó)軒電池材料基地項(xiàng)目正式奠基。項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)120億元，建成后將保證國(guó)軒高科2025年動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到100GWh的原材料供應(yīng)，并切實(shí)解決鋰電池回收和梯次利用問題，一期部分項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)。

圖片來源：國(guó)軒高科

7 月 20 日，國(guó)軒高科旗下全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“合肥國(guó)軒”）與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)正式簽署合作協(xié)議，擬建設(shè) 20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，該基地將專注大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造。

圖片來源：國(guó)軒高科

7月25日，合肥國(guó)軒與合肥廬江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)正式簽署投資協(xié)議，擬在廬江高新區(qū)建設(shè)年產(chǎn)20萬噸高端正極材料生產(chǎn)基地。

8月3日、4日，國(guó)軒高科股份有限公司在宜春市分別與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標(biāo)志著國(guó)軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設(shè)的碳酸鋰項(xiàng)目正式啟航。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)碳酸鋰10萬噸，年產(chǎn)值超過100億元。

圖片來源：國(guó)軒高科

12月13日，國(guó)軒高科與青海鹽湖股份簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞鋰電產(chǎn)業(yè)鏈展開全面合作，設(shè)立合資公司分別生產(chǎn)磷酸鐵鋰等正極電池材料和儲(chǔ)能電池。此外，雙方還將依托鹽湖股份豐富的鎂資源，在鎂鋁、鎂鋰合金等新材料領(lǐng)域開展合作。

除了國(guó)內(nèi)加速投資外，2021年國(guó)軒高科還啟動(dòng)了海外生產(chǎn)基地布局，計(jì)劃在歐洲、北美、南亞等海外市場(chǎng)建設(shè)動(dòng)力電池和配套產(chǎn)業(yè)基地。業(yè)務(wù)方面，2021年，國(guó)軒高科海外地區(qū)營(yíng)業(yè)收入5.28億元，同比增長(zhǎng)232.58%，占公司總營(yíng)收的比重達(dá)到5.10%。報(bào)告期內(nèi)，國(guó)軒高科先后獲得大眾、美國(guó)一汽車企業(yè)等海外優(yōu)質(zhì)車企定點(diǎn)，并在越南與Vinfast合作研發(fā)生產(chǎn)動(dòng)力電池，成功為一批海外主流車企提供配套。

大眾加碼

2020年5月，國(guó)軒高科宣布引入戰(zhàn)略投資者大眾中國(guó)。2021年12月12日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，公司向特定對(duì)象大眾中國(guó)非公開發(fā)行股份，已完成新增股份登記。發(fā)行完成后，大眾中國(guó)持有國(guó)軒高科股份數(shù)量增至4.41億股，持股比例增至26.47%，成為其第一大股東。大眾的持股對(duì)于國(guó)軒高科而言，無論在品牌影響力還是業(yè)務(wù)上均是一大助力。

2021年7月，國(guó)軒高科與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成了新一輪戰(zhàn)略合作。國(guó)軒高科將作為技術(shù)支持方，協(xié)助大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)薩爾茨吉特建設(shè)電池工廠。

圖片來源：國(guó)軒高科

此外，國(guó)軒高科也將為大眾汽車集團(tuán)的常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)的規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)電芯將在2023年進(jìn)入產(chǎn)品導(dǎo)入階段，至2030年覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80%的電動(dòng)車型，國(guó)軒高科成為首個(gè)獲得標(biāo)準(zhǔn)電芯研發(fā)合同的定點(diǎn)開發(fā)商。

綜合來看，政策有利導(dǎo)向、新能源汽車銷量攀升，動(dòng)力電池需求量增加，大眾加碼，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈布局的快速延展，這些都有利于國(guó)軒高科后續(xù)盈利能力的改善。

對(duì)于2022年，國(guó)軒高科指出，公司將在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，聚焦歐美兩大市場(chǎng)，兼顧覆蓋亞太市場(chǎng)，通過重點(diǎn)戰(zhàn)略客戶合作，打響國(guó)際知名度，提高國(guó)軒海外市場(chǎng)占有率；優(yōu)化細(xì)分市場(chǎng)，堅(jiān)持主攻乘/商用車市場(chǎng)，落地重卡項(xiàng)目商業(yè)模式；加快儲(chǔ)能全球戰(zhàn)略布局，通過儲(chǔ)能產(chǎn)品的組合拳，以戰(zhàn)略合作為先導(dǎo)，全力突破國(guó)內(nèi)外市 場(chǎng)；以“10+7戰(zhàn)略客戶”為中心，細(xì)化客戶分級(jí)策略，匹配優(yōu)勢(shì)資源，重點(diǎn)突破。

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