蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，7月27日，為英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）預(yù)測(cè)產(chǎn)量的機(jī)構(gòu)AutoAnalysis警告稱(chēng)，由于關(guān)鍵零部件的全球短缺，英國(guó)至少要到2025年才能恢復(fù)每年生產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車(chē)的水平，比預(yù)期晚了兩年。

今年3月，AutoAnalysis曾表示，2023年英國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。2019年，英國(guó)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)量為130萬(wàn)輛，2020年降至92萬(wàn)輛，去年降至85萬(wàn)輛。

但由于俄烏局勢(shì)升級(jí)以及半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，AutoAnalysis將英國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量恢復(fù)至100萬(wàn)輛的預(yù)期時(shí)間推遲至2025年，并將今年的產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)了15%。AutoAnalysis預(yù)測(cè)，今年英國(guó)汽車(chē)和廂式貨車(chē)的產(chǎn)量將僅為86.6萬(wàn)輛，高于去年，但比3月份的預(yù)測(cè)低約11.3萬(wàn)輛。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示，“過(guò)去三到四個(gè)月的影響比預(yù)期的更為嚴(yán)重。”他補(bǔ)充道，“隨著全球零部件短缺影響了生產(chǎn)，并使供應(yīng)鏈面臨極大壓力，汽車(chē)制造商在2022年的大部分時(shí)間里一直在遭受‘磨難’?！?/p>

圖片來(lái)源：特斯拉

自新冠疫情開(kāi)始以來(lái)，全球半導(dǎo)體短缺一直困擾著汽車(chē)制造商。半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致產(chǎn)量減少，并導(dǎo)致許多新車(chē)型的交付時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

SMMT希望到2040年英國(guó)每年能生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，而這需要現(xiàn)有工廠擴(kuò)大規(guī)模，增加業(yè)務(wù)，開(kāi)設(shè)新工廠和新的電池工廠。

“我們知道，許多制造商正在考慮在歐洲生產(chǎn)，無(wú)論是美國(guó)企業(yè)、中國(guó)企業(yè)還是初創(chuàng)企業(yè)，”Hawes表示?！拔覀兛梢阅贸隽钊诵欧睦碛桑屗麄儊?lái)到英國(guó)?！彼硎?，英國(guó)需要通過(guò)減稅來(lái)吸引投資，并降低不利于競(jìng)爭(zhēng)的高能源成本。

數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去6個(gè)月里，英國(guó)汽車(chē)工廠的總投資增至34億英鎊，高于去年的6.06億英鎊，是10年來(lái)同期最高水平，但僅略高于30億英鎊的長(zhǎng)期平均水平。

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