4月1日，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇發(fā)表了題為“智能電動(dòng)車(chē)的組織挑戰(zhàn)”的演講。

圖片來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)

李想在演講中坦言，當(dāng)自己真正進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域之后，才發(fā)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的鏈條如此之長(zhǎng)，難度如此之大，其中最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于組織能力方面。

“首先，我們要自己研發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品，需要管理好供應(yīng)鏈，同時(shí)還需要制造汽車(chē)產(chǎn)品，所以我們是一家工業(yè)制造企業(yè)，也就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)企業(yè)。但和傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)不一樣，我們沒(méi)有足夠的財(cái)力能夠以類(lèi)似BBA的成本為4S店提供產(chǎn)品，所以我們要做直營(yíng)，但直營(yíng)有直營(yíng)的難度，我們又變成了一家‘4S店的集團(tuán)’，而作為一個(gè) 4S店集團(tuán)，我們需要負(fù)責(zé)管理車(chē)輛的銷(xiāo)售、售后服務(wù)，以及交付工作，所以我們又變成了一個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)我們還是一家互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用公司，需要做APP，做應(yīng)用，要去連接云服務(wù)，連接數(shù)據(jù)庫(kù)?！?/p>

李想說(shuō)，作為一家剛進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)，理想要同時(shí)變成四類(lèi)不同的企業(yè)，而且這四類(lèi)不同的企業(yè)所面對(duì)的問(wèn)題復(fù)雜程度是完全不一樣的。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)

基于上述挑戰(zhàn)，理想汽車(chē)不僅去學(xué)習(xí)了全世界最先進(jìn)公司的流程和工作方式，還采用了前些年比較流行的OKR，通過(guò)目標(biāo)管理和有效的溝通工具將部門(mén)聯(lián)系起來(lái)，所以理想能夠成功在2019年完成了第一輛車(chē)的研發(fā)。

但新的問(wèn)題隨之而來(lái)，“只賣(mài)一款車(chē)是不行的，要賣(mài)多個(gè)車(chē)型。但如果賣(mài)多個(gè)車(chē)型，就必須擁有研發(fā)平臺(tái)，而研發(fā)平臺(tái)的難度比傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)平臺(tái)難度更大。比如做增程電動(dòng)平臺(tái)，我們就要自己研發(fā)車(chē)身域、動(dòng)力域的軟件、硬件所有事情，我們發(fā)現(xiàn)這比之前傳統(tǒng)頭部一級(jí)供應(yīng)商做的事情還要復(fù)雜?！崩钕胝f(shuō)，全棧自研的組織難度是理想汽車(chē)2022年遇到的特別大的難題。

面對(duì)新的挑戰(zhàn)，李想指出，唯一的解決方法就是學(xué)習(xí)世界范圍內(nèi)的最佳實(shí)踐，比如IBM、華為這樣的優(yōu)秀企業(yè)。不過(guò)，他們所提供的方法和組織能力是否適用于汽車(chē)領(lǐng)域無(wú)從驗(yàn)證。

李想表示，從2020年開(kāi)始，理想從研發(fā)角度做了一個(gè)重要嘗試，全面地去學(xué)習(xí)這樣的能力，發(fā)現(xiàn)從兩個(gè)維度解決了理想的問(wèn)題。

“由于鏈條非常長(zhǎng)、周期長(zhǎng)，業(yè)務(wù)復(fù)雜，所以在最開(kāi)始的時(shí)候就會(huì)把規(guī)劃做得特別清楚，并且讓更多的團(tuán)隊(duì)一起來(lái)參與規(guī)劃。在做好清晰的規(guī)劃之后，再把它變成計(jì)劃。而在做計(jì)劃的過(guò)程中，我們針對(duì)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同，資源的復(fù)盤(pán)進(jìn)行有效分配。這就區(qū)別于過(guò)去的線性流程，將傳統(tǒng)的汽車(chē)研發(fā)方式變成了一個(gè)立體的流程。這在另一個(gè)維度上，從經(jīng)營(yíng)的角度也帶來(lái)了好處，就是解決了作戰(zhàn)混亂的問(wèn)題。”李想說(shuō)。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)

針對(duì)這樣的流程，理想也改變了自己的組織結(jié)構(gòu)，從過(guò)去的職能組織變成了一個(gè)矩陣型組織。李想表示，這樣的流程和矩陣型組織幫助理想解決了很多問(wèn)題，第一解決了沒(méi)有全局，團(tuán)隊(duì)各自為戰(zhàn)的問(wèn)題；第二是解決了技術(shù)、平臺(tái)和產(chǎn)品研發(fā)的協(xié)同問(wèn)題；第三解決了產(chǎn)品、供應(yīng)鏈和交付的商業(yè)協(xié)同問(wèn)題。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)

在過(guò)去兩年間，得益于流程和組織結(jié)構(gòu)的實(shí)踐，理想也收獲了很大的實(shí)際價(jià)值。李想說(shuō)，第一，理想把理想ONE做成爆品的能力能夠復(fù)制到所有車(chē)型上；第二，提升了供應(yīng)和產(chǎn)能爬升的速度，哪怕在疫情狀況下，理想L9、L8 都能夠在交付第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量過(guò)萬(wàn)；第三，理想開(kāi)始培養(yǎng)出大量有經(jīng)營(yíng)意識(shí)的人，所以理想能實(shí)現(xiàn)健康的毛利率，并且確保在收益和成本上的目標(biāo)和達(dá)成是一致的。

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