1月12日，蓋世汽車獲悉，深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“引望”）對外澄清：有關(guān)“華為旗下引望計(jì)劃2026年下半年上市”的網(wǎng)傳信息為不實(shí)消息。相關(guān)人士表示，引望目前暫無IPO時間表，未來如有資本運(yùn)作安排，將依法依規(guī)對外披露。

圖片來源：引望

引望成立于2024年1月，由華為將原智能汽車解決方案事業(yè)部（車BU）整體剝離后設(shè)立，定位為“汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動化、智能化開放平臺”，業(yè)務(wù)覆蓋乾崑智駕ADS、車控、車載光、車云及鴻蒙座艙等核心解決方案。

企查查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前股權(quán)結(jié)構(gòu)中，華為持股80%，阿維塔科技（長安汽車聯(lián)營企業(yè)）與賽力斯汽車各持股10%。徐直軍為引望公司董事長、法定代表人，余承東和長安汽車董事長朱華榮為引望公司副董事長，賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海等人擔(dān)任引望公司董事。

2025年9月-10月期間，賽力斯與長安汽車先后公告，擬以現(xiàn)金方式各出資115億元，分別收購華為所持引望10%股權(quán)，交易分三期付款。至2025年10月，兩家公司均已支付最后一期34.5億元，合計(jì)115億元對價全部結(jié)清。至此，引望股東結(jié)構(gòu)正式鎖定，華為仍保持控股地位，阿維塔與賽力斯成為首批外部戰(zhàn)略股東。

朱華榮此前透露，華為曾預(yù)留20%股權(quán)給長安汽車，鑒于阿維塔與華為合作更為緊密且資金充足，先期由阿維塔認(rèn)購10%，剩余10%將“視情況再做安排”。

業(yè)務(wù)協(xié)同方面，阿維塔已在招股書中披露，將與引望采用“聯(lián)合共創(chuàng)”模式，共同開發(fā)下一代系列車型，覆蓋整車定義、聯(lián)合開發(fā)、測試驗(yàn)證及營銷全鏈條。賽力斯則計(jì)劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)問界年產(chǎn)銷百萬輛目標(biāo)，同步帶動引望百萬臺套供應(yīng)體系，形成“業(yè)務(wù)+股權(quán)”雙輪驅(qū)動的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

盡管上市傳聞遭否，但引望的市場估值已獲外部認(rèn)可。胡潤研究院2025年6月發(fā)布的《全球獨(dú)角獸榜》顯示，引望以1150億元估值位列第29位。業(yè)內(nèi)分析，隨著阿維塔、賽力斯等車企深度綁定，引望有望通過技術(shù)授權(quán)、專利輸出等方式，從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“賣解決方案”，為重慶打造全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高地提供核心支撐。

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