趙雷的一首《成都》讓我們開(kāi)始向往玉林路盡頭的小酒館。9月5日，第22屆成都國(guó)際車(chē)展如期開(kāi)幕，當(dāng)晚，第一電動(dòng)網(wǎng)特意邀請(qǐng)十余位主流新能源汽車(chē)廠(chǎng)商的銷(xiāo)售領(lǐng)域負(fù)責(zé)人圍坐一堂，把酒夜話(huà)，進(jìn)行了“2019｜直面新階段”的主題沙龍，意在為時(shí)下補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)銷(xiāo)下滑的新能源汽車(chē)市場(chǎng)把脈支招，這不僅是一次如何把車(chē)賣(mài)出去的的腦力激蕩，更是一輪一線(xiàn)從業(yè)者對(duì)行業(yè)健康發(fā)展的理性思考。

以下為江淮新能源乘用車(chē)公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉精彩演講實(shí)錄。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售已由對(duì)政策強(qiáng)依賴(lài)轉(zhuǎn)向?qū)蛻?hù)需求價(jià)值識(shí)別開(kāi)發(fā)。

我們一開(kāi)始定位新能源汽車(chē)的時(shí)候，主要考慮：節(jié)能、環(huán)保、小型化。所以從第一代2010年到現(xiàn)在近十年時(shí)間，我們的車(chē)在市區(qū)出行還是非常實(shí)用的，我們第一代車(chē)到現(xiàn)在還在用。早期客戶(hù)很多是高知人群，最近我跟一位車(chē)主說(shuō)我們有新車(chē)了，可以置換升級(jí)，他說(shuō)這個(gè)車(chē)用得很好，不用換?；氐竭@個(gè)時(shí)間點(diǎn)，產(chǎn)品的確是第一位的。

今年終端市場(chǎng)呈現(xiàn)兩大特征：進(jìn)店量少，關(guān)注度低。進(jìn)店量少反映線(xiàn)下體系狀態(tài)，關(guān)注度低體現(xiàn)線(xiàn)上集客效率。

新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)十多年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)日臻成熟，產(chǎn)品日益豐富，消費(fèi)者原先主要顧慮的續(xù)航里程、充電時(shí)間、配置性能等問(wèn)題現(xiàn)在基本上都解決了，三四百公里的續(xù)航，日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的。

為普及新能源汽車(chē)，我們這幾年在終端做了一些探索，渠道下沉，同時(shí)我們持續(xù)不斷地做萬(wàn)里公測(cè)推廣，長(zhǎng)距離的實(shí)測(cè)，就是消除消費(fèi)者對(duì)續(xù)航、充電、性能等方面的顧慮，我們從南到北，從東到西，過(guò)江跨海，翻山越嶺，這都是實(shí)證的，我們請(qǐng)媒體參加，請(qǐng)用戶(hù)參加，我認(rèn)為至少對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)還是起到一些正面的引導(dǎo)作用。

對(duì)于服務(wù)，我們從第一代車(chē)開(kāi)始做遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷，把服務(wù)體系做好，建立星級(jí)服務(wù)示范店，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)流程，這是非常重要的。今年銷(xiāo)售中置換升級(jí)的客戶(hù)有一部分，是從低速電動(dòng)車(chē)或者是從其他品牌的電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，這個(gè)比例在擴(kuò)大。

我們做上門(mén)試駕體驗(yàn)，大家還是挺歡迎的，所以口碑很重要，我們一起來(lái)把消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)為代表的新能源汽車(chē)品類(lèi)認(rèn)知要正向引導(dǎo)好，只有蛋糕做大了，大家才都有機(jī)會(huì)，如果蛋糕越做越小，后面相對(duì)就比較難。

現(xiàn)在大家對(duì)補(bǔ)貼的依賴(lài)越來(lái)越小了，回到根本上來(lái)，我們稱(chēng)之為產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)與品牌力，再加上感動(dòng)服務(wù)，相輔相成相得益彰，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

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