1月25日，乘聯(lián)會發(fā)布消息稱，1月狹義乘用車零售預計將達205萬輛，同比下降約6.2%，降幅較上月縮小。

該機構指出，該領域主要廠商零售第一、二周的日均同比分別為6%、-2%，累計同比增長2%，主要受到各地疫情的沖擊，供應端的改善也相對有限；第三周市場延續(xù)平穩(wěn)趨勢，預計同比也在-3%左右；第四周月底沖量的力度受供應制約將小于往年，且比去年少一個工作日，日均銷量同比預計為-15%。另據(jù)1月零售目標調研顯示，總體市場有八成以上的廠商有7%左右的同比負增長。由此綜合估算，1月狹義乘用車零售銷量將達到205萬輛左右，同比下降約6.2%。

主要廠商周度日均零售情況；圖片來源：乘聯(lián)會

具體來看，這一表現(xiàn)主要受多重因素影響。據(jù)乘聯(lián)會分析，隨著前幾個月以來生產、批售的逐步走強，整體市場供應呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，各廠商積極迎接新年“開門紅”。2022年春節(jié)較往年偏早，隨著局部疫情散點頻發(fā)，各地仍提倡就地過年，但聲量低于去年，節(jié)前的促銷力度加大也助推返鄉(xiāng)購車潮。新能源市場方面，受到去年年底集中交車的影響，1月上旬銷量表現(xiàn)疲軟，但第二、三周有明顯回暖，預計到月底仍將保持三位數(shù)的同比增長。

值得注意的是，盡管1月新能源市場表現(xiàn)不及上月，但中國汽車流通協(xié)會表示，在以“碳達峰、碳中和”為目標的汽車行業(yè)轉型大背景下，預計今年新能源市場將持續(xù)增長，消費者接受度進一步提升。與此同時，該機構也指出，近期特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪等新能源頭部廠商以補貼調整為由提高終端成交價，對新能源銷量帶來的影響仍待進一步觀察。

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