乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的批售銷(xiāo)量刷新歷史，創(chuàng)造了歷年4月份的歷史新高，共計(jì)批售新車(chē)195.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%。

自主車(chē)企依舊穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著市場(chǎng)主體地位，4月共計(jì)批售新車(chē)124.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。這其中，比亞迪、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等自主車(chē)企，整體的表現(xiàn)都比較強(qiáng)勢(shì)，月銷(xiāo)量均在10萬(wàn)輛以上。

比亞迪又一次以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下了國(guó)內(nèi)車(chē)企月度銷(xiāo)冠，繼3月之后，4月再次交出超30萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量。反觀合資車(chē)企，情況就要暗淡不少，4月銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛的車(chē)企只有一家，一汽大眾以11.5萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，排在4月車(chē)企銷(xiāo)量前十榜單的第五位。

比亞迪業(yè)績(jī)繼續(xù)飆升

隨著一系列主打低價(jià)高配的榮耀版車(chē)型陸續(xù)投放市場(chǎng)，比亞迪迅速走出了2024年開(kāi)年的低谷期，3月和4月，月銷(xiāo)量均在30萬(wàn)輛以上，在去年同期市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)猛增一大截的基礎(chǔ)之上，再有大幅度的提升，4月售車(chē)31.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了49%。

從具體車(chē)型的表現(xiàn)看，比亞迪強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)地位更是一覽無(wú)余，4月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛的車(chē)型共有12款，其中半數(shù)以上都是比亞迪旗下產(chǎn)品。宋PLUS、宋PRO、秦PLUS、海鷗、驅(qū)逐艦05、元、漢PLUS等，月銷(xiāo)量都超過(guò)了2萬(wàn)輛。

老款車(chē)型相繼完成榮耀版替換的同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)更高的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，比亞迪近期推新車(chē)的速度，也在全面提速。最近一個(gè)多月的時(shí)間里，比亞迪已經(jīng)上市（或亮相）了多款新車(chē)，4月初全新騰勢(shì)N7煥新，比亞迪旗下首款皮卡車(chē)型也正式命名為BYD SHARK；北京車(chē)展期間，秦L、海豹06 DM-i、仰望U7、騰勢(shì)Z9GT、方程豹豹8等全新車(chē)型也先后官宣；5月10日海獅07EV正式上市。

比亞迪的產(chǎn)品陣營(yíng)，正在迅速壯大。

全面領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)，顯然還不是比亞迪的最高追求，在全球市場(chǎng)上受歡迎，才是比亞迪正在加速推進(jìn)的工作，目前來(lái)看，效果也不錯(cuò)。

乘聯(lián)會(huì)公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)出口量（含整車(chē)與CKD）為41.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，創(chuàng)造了歷史最高的月度出口數(shù)據(jù)。近兩年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)出口市場(chǎng)持續(xù)向好的原因中，新能源車(chē)出口量一直保持增長(zhǎng)是關(guān)鍵。4月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)出口11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%。比亞迪是4月新能源乘用車(chē)出口最多的車(chē)企，共計(jì)出口了41011輛。

2021年5月正式宣布“乘用車(chē)出?！庇?jì)劃之后，比亞迪的出口業(yè)務(wù)就在全面提速，目前比亞迪的市場(chǎng)半途中，已經(jīng)覆蓋全球六大洲的 83個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在泰國(guó)、巴西、新加坡、哥倫比亞等多個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)上，都奪得過(guò)銷(xiāo)冠。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，比亞迪海外的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)接近14萬(wàn)輛。

自主正在全面“開(kāi)花”

4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，比亞迪的一枝獨(dú)秀之外，其他幾家自主車(chē)企的市場(chǎng)表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)的月銷(xiāo)量都在12萬(wàn)輛以上，長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽乘用車(chē)也都進(jìn)入了月度銷(xiāo)量前十。

奇瑞汽車(chē)4月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了大幅度的同比增長(zhǎng)，共計(jì)售車(chē)17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.6%。分品牌看，奇瑞品牌4月銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，達(dá)到11.77萬(wàn)輛，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量接近48.3萬(wàn)輛；捷途品牌4月售車(chē)3.7萬(wàn)輛，1-4月累計(jì)售車(chē)14.5萬(wàn)輛；奇瑞旗下主打中高端市場(chǎng)的星途品牌，4月售車(chē)8235輛，1-4月份的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到3.17萬(wàn)輛；此外，奇瑞全新的iCAR品牌，目前憑借一款車(chē)型，也已經(jīng)在新能源輕越野市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，首款產(chǎn)品iCAR 03，4月銷(xiāo)量達(dá)到7,524輛，今年的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1.3萬(wàn)輛。

按照規(guī)劃，2024年奇瑞汽車(chē)也將進(jìn)入密集的新車(chē)投放期，而且是在“燃油、混動(dòng)、純電、增程”等多條技術(shù)路線上，全面布局產(chǎn)品。目前，捷途X70榮耀版、探索06 C-DM及秘境騎士版、瑞虎9超舒適?尊尚版和超舒適?尊享版、奇瑞小螞蟻青春版、QQ冰淇淋青春版、捷途山海T2等新車(chē)型已經(jīng)先后投放市場(chǎng)。4月份的北京車(chē)展期間，奇瑞風(fēng)云T9、星途星紀(jì)元ET等也已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，iCAR品牌則是帶來(lái)了V23、X25和iCAR 03T等新車(chē)型。在猛烈的新車(chē)攻勢(shì)下，奇瑞汽車(chē)接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得期待。

圖片來(lái)源：奇瑞汽車(chē)

吉利汽車(chē)近期的市場(chǎng)走勢(shì)也是一路向上，4月共計(jì)批售新車(chē)15.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.3%。目前在燃油和新能源兩條賽道上，吉利汽車(chē)都在高歌猛進(jìn)。

傳統(tǒng)油車(chē)市場(chǎng)上，憑借中國(guó)星系列的兩款車(chē)型——星瑞和星越L，吉利汽車(chē)確立了在傳統(tǒng)的A級(jí)油車(chē)市場(chǎng)上，硬剛合資競(jìng)品的市場(chǎng)地位。截至目前，吉利中國(guó)星系列產(chǎn)品的累計(jì)銷(xiāo)量，已經(jīng)突破百萬(wàn)輛大關(guān)。要知道，吉利中國(guó)星系列的首款車(chē)型星瑞上市之際，正趕上了比亞迪投放秦PLUS等一系列新能源產(chǎn)品，正式拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期的序幕。在這樣的背景下，吉利中國(guó)星系列還能迅速實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量破百萬(wàn)，不得不說(shuō)，吉利中國(guó)星系列，在產(chǎn)品硬實(shí)力上，確有過(guò)人之處。

圖片來(lái)源：吉利汽車(chē)

新能源市場(chǎng)上，吉利此前多年的布局，在最近兩年也開(kāi)始進(jìn)入到出結(jié)果的階段。4月，吉利汽車(chē)旗下的新能源系列——吉利幾何系列和吉利銀河系列的月銷(xiāo)量都在萬(wàn)輛以上；領(lǐng)克品牌4月銷(xiāo)量的1.87萬(wàn)輛新車(chē)中，新能源車(chē)型的占比接近一半；主打中高端市場(chǎng)的新能源品牌極氪，4月則是交出了刷新歷史的月度銷(xiāo)量，4月交付新車(chē)16089輛，同比大增約99%。

長(zhǎng)安汽車(chē)4月的批售數(shù)據(jù)也在同步向上，4月售車(chē)12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了9.3%。其中在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)表現(xiàn)出色，4月長(zhǎng)安自主品牌新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到51682輛，同比增長(zhǎng)129.7%；今年1-4 月，長(zhǎng)安自主品牌新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為180488輛，同比增加68.6%。分品牌看，長(zhǎng)安啟源4月交付量再破萬(wàn)輛，達(dá)到11833輛；深藍(lán)汽車(chē)4月的交付量也在萬(wàn)輛以上，達(dá)到12744輛；高端品牌阿維塔，4月交付了5247輛，另?yè)?jù)了解，阿維塔品牌有望在今年下半年再投放兩款新車(chē)——阿維塔15和阿維塔16。

長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽乘用車(chē)4月份的月度銷(xiāo)量雖然未能突破10萬(wàn)輛，但兩家車(chē)企目前的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略都在全面提速，在海外市場(chǎng)的布局方面，兩家也都是排名靠前的自主車(chē)企。

合資品牌何時(shí)能觸底反彈？

整體上看，主流合資品牌仍處于明顯的下滑通道，乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)主流合資車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量為46.2萬(wàn)輛，同比下降13%，環(huán)比下降21%；在新能源車(chē)領(lǐng)域，4月主流合資品牌的新能源車(chē)滲透率僅為6.8%，較之自主品牌高達(dá)53.6%的新能源車(chē)滲透率，差距依舊明顯。

從單個(gè)企業(yè)的情況看，南北大眾依舊是合資車(chē)企中的領(lǐng)軍企業(yè)。一汽大眾4月銷(xiāo)量雖然下滑了5.9%，但其依舊是合資車(chē)企中，唯一一家月銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛的企業(yè)。上汽大眾近期的恢復(fù)情況也不錯(cuò)，4月銷(xiāo)量雖然還沒(méi)有突破到10萬(wàn)輛以上，但最近一直保持著正向增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，4月售車(chē)9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4.2%。

因?yàn)楸容^早就推出了ID.系列純電產(chǎn)品，南北大眾也是主流合資品牌中，電動(dòng)化業(yè)務(wù)走在前列的車(chē)企。4月南北大眾合計(jì)批售新能源車(chē)14957輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)45%的強(qiáng)份額，大眾汽車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。

上汽通用五菱雖然不算是常規(guī)意義上的合資車(chē)企（以銷(xiāo)售中方品牌產(chǎn)品為主），但從股權(quán)結(jié)構(gòu)上看，也屬于合資企業(yè)的范疇。目前，上汽通用五菱的市場(chǎng)恢復(fù)情況比較理想，4月共計(jì)批售新車(chē)6.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%。目前，上汽通用五菱也在全面推進(jìn)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，且成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，4月共計(jì)銷(xiāo)售了35124輛新能源產(chǎn)品，占到企業(yè)總銷(xiāo)量的50%以上。

目前，上汽通用五菱旗下五菱和寶駿兩大品牌，都在積極的打造全新的平臺(tái)架構(gòu)，投放新能源產(chǎn)品，五菱星光和新款寶駿悅也近期的關(guān)注度都不錯(cuò)。寶駿品牌旗下全新的SUV產(chǎn)品寶駿云海日前也已經(jīng)正式亮相，預(yù)計(jì)在智能化、性價(jià)比等方面還會(huì)有新的升級(jí)，很明顯，在中低端市場(chǎng)上搶占更多的市場(chǎng)份額，對(duì)當(dāng)前的上汽通用五菱而言，依舊很重要。

寶駿云海，圖片來(lái)源：寶駿汽車(chē)

在越來(lái)越卷的中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)上，特斯拉面臨的壓力也是越來(lái)越大，4月特斯拉中國(guó)僅僅售車(chē)6.2萬(wàn)輛，同比大降了18%。銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳的同時(shí)，特斯拉目前還處在一場(chǎng)席卷全球的大裁員中，市場(chǎng)信心可以說(shuō)是備受打擊。

圖片來(lái)源：特斯拉

為了穩(wěn)住中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉掌舵人馬斯克4月底剛剛訪問(wèn)了中國(guó)，帶來(lái)了FSD有望落地、自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi以及低價(jià)車(chē)型的最新消息。有沒(méi)有重新抓住中國(guó)消費(fèi)者的心，暫時(shí)還不得而知，但馬斯克最新的中國(guó)行，對(duì)資本市場(chǎng)的提振可謂是立竿見(jiàn)影，這次只是在中國(guó)短短的停留了一天左右的時(shí)間，就讓特斯拉的市值，暴漲了6000億元。

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