6月1日，蔚來汽車披露2024年5月交付數據，創(chuàng)歷史新高。 

數據顯示，5月，蔚來交付新車20,544臺，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%；今年1-5月，蔚來交付新車66,217臺，同比增長51%。截至目前，蔚來已累計交付新車515,811臺。

圖片來源：蔚來汽車

此前，在5月9日，蔚來第50萬臺量產車在其第二工廠迎來了下線，第50萬臺量產車型為全新ES8。

從2018年交付第1輛車至今，蔚來一路也算經歷了不少風雨，包括持續(xù)虧損，銷量起伏等。財報顯示，2023年蔚來營收約556.18億元，同比增長12.9%；凈虧損進一步擴大43.5%至約207.2億元。盡管去年蔚來采取全系車型售價調整等促銷方式短期內帶動交付量回升，但并未完成年度銷量目標。

5月15日，蔚來旗下第二品牌——樂道迎來上市，品牌旗下首款車型的預售價打出了21.99萬元的低價，比直接競品特斯拉Model Y便宜了3萬元，將于9月份正式上市銷售。

在業(yè)內人士看來，蔚來欲借助樂道，以價換量尋找破局，這也被業(yè)界認為，這是李斌所要打的“一場不能輸的硬仗”。要知道，20萬元至30萬元的價格區(qū)間，是行業(yè)競爭最為激烈的市場，兩個月前還迎來了小米汽車的強勢入局，足見廝殺程度。

據悉，蔚來給2024年全年制定了23萬輛的交付目標，隨著5月銷量大增，樂道上市，換電領域接連拿下合作，逐漸走上正軌……這也讓人期待，蔚來今年能否在行業(yè)價格戰(zhàn)中，殺出重圍？ 

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