▌要聞

▍1600 億加碼AI領域投入、850 億投向芯片：字節(jié)跳動把AI勝負押在算力與模型底座  

12月23日，據(jù)《金融時報》報道，多位知情人士透露，字節(jié)跳動已初步規(guī)劃 2026 年AI領域資本支出約 1600 億元人民幣，高于今年約 1500 億元的 AI 基礎設施投入。其中，約一半預算將直接用于采購先進半導體，服務于人工智能模型訓練與應用開發(fā)，顯示出其 AI 戰(zhàn)略已進入重資產(chǎn)、長周期投入階段。

在芯片層面，字節(jié)跳動為 2026 年人工智能處理器預留的預算高達 850 億元人民幣。盡管英偉達芯片對中國企業(yè)的供應仍存在不確定性，但在美國近期放寬部分限制、允許英偉達向“中國獲批客戶”銷售 H200 處理器后，字節(jié)已表達強烈采購意愿。知情人士稱，字節(jié)計劃先行測試性采購 2 萬臺 H200 芯片，若后續(xù)采購不受限制，其 2026 年資本支出規(guī)模仍可能進一步上調(diào)。

從全球?qū)Ρ瓤?，字?jié)跳動已成為中國規(guī)模最大的 AI 基礎設施建設者之一，但與美國科技巨頭相比仍有明顯差距——微軟、Alphabet、亞馬遜和 Meta 今年在 AI 相關(guān)數(shù)據(jù)中心與算力上的總投入已超過 3000 億美元。這也解釋了字節(jié)為何選擇提前鎖定算力與芯片資源，以避免在未來模型競爭中受制于基礎設施瓶頸。盡管在部分獨立基準測試中，字節(jié)的開源模型 “豆包”在模型能力上暫時落后于 阿里通義千問、DeepSeek 等本土對手，但字節(jié)在消費級 AI 應用層面占據(jù)明顯優(yōu)勢。QuestMobile 數(shù)據(jù)顯示，“豆包”聊天機器人在 月活躍用戶數(shù)和下載量上已超過 DeepSeek，成為中國最受歡迎的 AI 聊天產(chǎn)品。

與此同時，字節(jié)通過 火山引擎 向企業(yè)市場輸出 AI 能力，與阿里云正面競爭。高盛數(shù)據(jù)顯示，字節(jié)的 AI 服務已成為中國使用率最高的 AI 服務體系之一。其 10 月日均 Token 使用量已超過 30 萬億，接近谷歌同期的 43 萬億，反映出真實、高頻的用戶調(diào)用規(guī)模。一位投資者指出，字節(jié)跳動的獨特優(yōu)勢在于其非上市公司身份：無需承受季度財報壓力，使其能夠在算力、芯片和模型訓練上進行激進而長期的投入。在 AI 競爭逐漸演變?yōu)椤百Y本耐力賽”的背景下，這種結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢，可能比單一模型性能更具決定性意義。源文地址：https://www.ft.com/content/9f550bb6-5708-41e3-aef6-ce8d7bb405ad。

▍特斯拉發(fā)布 FSD V14.2.2：新增到達選項、速度檔位與更強視覺感知  

第一電動12月23日消息，特斯拉于推出了最新軟件更新 FSD V14.2.2（版本 2025.45.5），這是基于其 Full Self-Driving（Supervised）v14 系列的迭代升級。該版本引入了多項實用功能和體驗提升，重點包括新的 “到達選項（Arrival Options）”，可讓系統(tǒng)根據(jù)目的地點類型（如停車場、街邊或車道）自動選擇?？啃袨?；新增多種 速度檔位（Speed Profiles），可根據(jù)交通狀況與駕駛偏好優(yōu)化行駛策略；以及顯著的 用戶界面（UI）改進，提升操作便捷性和統(tǒng)計可視化體驗 。

在底層能力方面，F(xiàn)SD V14.2.2 升級了視覺神經(jīng)網(wǎng)絡編碼器，強化對緊急車輛、路障和人類手勢等復雜環(huán)境因素的識別能力，同時增強對道路封閉與繞行路線的自動處理邏輯，從而提升駕駛系統(tǒng)的整體感知和決策表現(xiàn) 。此外，新增的 Brake Confirm 設置允許駕駛者調(diào)整啟用 FSD 時是否需要踩剎車確認，帶來更靈活的交互控制。

▍尊界S800上市202天累計交付破萬，創(chuàng)下中國超豪華新能源轎車的新紀錄

第一電動12月23日，鴻蒙智行尊界S800超豪華新能源轎車累計交付量突破10,000臺，創(chuàng)下中國超豪華新能源轎車的新紀錄。該車型自今年5月30日上市以來，僅用202天便達成了這一里程碑。尊界S800的官方指導價區(qū)間為70.8萬至101.8萬元，展現(xiàn)了其高端市場定位。

尊界S800 自2025年5月30日上市以來，幾個關(guān)鍵的大定（訂單）數(shù)據(jù)：

上市1小時：大定突破 1，000臺。

上市24小時：大定突破 1，600臺。

上市72小時 (3天)：大定突破 2，600臺。

上市19天：大定突破 5，000臺。

上市首月 (30天)：大定突破 6，500臺。

上市50天：大定突破 8，000臺。

上市67天：大定突破 10，000臺。

上市175天 (截至11月20日)：累計大定已突破 18，000臺。

▌國內(nèi)

▍上汽集團：為簡化股權(quán)結(jié)構(gòu)，計劃直接持有智己汽車股權(quán)

第一電動12月23日消息，上汽集團發(fā)布公告，將簡化對智己汽車的持股結(jié)構(gòu)，計劃將通過元界基金持有的智己汽車股份變更為直接持有。元界基金由上汽集團、上海張江高科和恒旭資本共同出資設立，專項投資于高端智能電動汽車項目?；鹫J繳出資總額為72億元人民幣，上汽集團出資53.99億元，持有74.986%份額。2020年12月，元界基金與智己汽車簽署投資協(xié)議，已出資72億元并持有智己汽車注冊資本72億元。

為簡化股權(quán)結(jié)構(gòu)，元界基金計劃將其持有的智己汽車注冊資本539.9億元對上汽集團進行定向?qū)嵨锓峙?，實物分配基準日定?025年1月31日。分配后，上汽集團將直接持有智己汽車股權(quán)，從元界基金中退出。元界基金出資額將減少至180.1億元，恒旭資本將其所持基金份額及權(quán)益轉(zhuǎn)讓給張江高科指定的上海張江浩科科技發(fā)展有限公司，元界基金解除與恒旭資本的委托管理關(guān)系，擬委托上海張江浩成創(chuàng)業(yè)投資有限公司為管理人。

▍鴻蒙智行首款MPV智界V9揭秘：告別傳統(tǒng)MPV“埃爾法式”前臉，新能源設計語言下的豪華新解法，有望行業(yè)首發(fā)“頭套式安全氣囊”（HAB）

快科技12月23日消息，鴻蒙智行近日舉辦了首款MPV智界V9的媒體品鑒會。綜合多家媒體消息，智界V9摒棄了傳統(tǒng)MPV享豐田埃爾法的傳統(tǒng)，沒有配置大尺寸進氣格柵，而是采用新能源特征設計。車輛保留了鴻蒙智行家族化設計語言，大燈組由貫穿式LED燈帶相連，下方設有格柵進氣口。智界V9體量龐大，預計超過5.3米，屬于大型MPV。車輛配備激光雷達、高清攝像頭和固態(tài)激光雷達等感知元件，使用密輻條大尺寸輪圈和隱藏式電動門滑軌。尾部設計融入了尊界S800、享界S9T/S9的元素，貫穿式尾燈組具有星河璀璨的視覺效果。

智界V9車內(nèi)采用2+2+3的七座布局，第二排為雙獨立座椅，安全帶設置在靠背上，并配備“新物種”安全氣囊。綜合其他博主信息，車輛將首發(fā)新一代激光雷達、零重力+旋轉(zhuǎn)座椅、后備箱地坑等配置，二三排座椅均可完全放倒。還將首發(fā)鴻蒙智行最新三聯(lián)屏、后排娛樂屏、制氧機和恒冷冰箱等豪華配置。預計智界V9的售價將圍繞在50萬元左右，競爭對手包括雷克薩斯LM、豐田埃爾法、別克世紀/至境世家、理想MEGA、極氪009等豪華MPV。

此外，博主@嗨大星_ECC分享了智界V9旗艦MPV的更多細節(jié)，新車有望行業(yè)首發(fā)“頭套式安全氣囊”（HAB）。在發(fā)生事故時，智界V9將通過一系列聯(lián)動防護措施保障乘客安全，包括自動將座椅調(diào)整至直立狀態(tài)，以及座椅隨動機構(gòu)、座椅集成安全帶、頭套式安全氣囊和坐墊氣囊等。這套系統(tǒng)名為“寰翼”，由延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司提供，包括PreCrash座椅快速回復、座椅隨動機構(gòu)、座椅集成安全帶、臀部氣囊及頭套式安全氣囊。

▍吉利汽車完成極氪合并后，消息稱管理層也進行相應調(diào)整

12月23日，據(jù)藍鯨汽車援引吉利汽車相關(guān)高管人士消息，吉利汽車完成與極氪的合并后，同時管理層也進行了相應的調(diào)整。李東輝被任命為吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作和集團投融資管理。安聰慧則擔任吉利控股集團CEO，全面負責集團運營管理工作。桂生悅繼續(xù)擔任吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事，而淦家閱則成為合并后的吉利汽車集團CEO，并繼續(xù)擔任吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事。

▍北京發(fā)放首批L3級自動駕駛車輛專用號牌：分別為京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z

12月23日，央視新聞報道，北京市首批L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌由北京市公安局交通管理局正式發(fā)放給三輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，標志著我國自動駕駛車輛正式量產(chǎn)，開啟L3級自動駕駛時代。這三輛L3級自動駕駛汽車的號牌分別為京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z，均被北汽極狐阿爾法S（L3版）獲得，并完成了號牌登記，標志著這些車輛正式獲得合法上路資格。北汽集團旗下的極狐阿爾法S（L3版）于12月15日獲批工業(yè)和信息化部自動駕駛車型產(chǎn)品準入許可，僅7天后便完成了首批專用號牌的登記。目前處于有條件的自動駕駛階段，能在限定條件下執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?，實現(xiàn)高速公路和城市快速路單車道內(nèi)最高車速80km/h的自動駕駛功能。

目前個人車主還無法體驗到L3級別自動駕駛，試點主體只能在限定的路段、在限定的車型上進行使用，且車輛不能面向普通消費者去使用，只能是由試點使用單位去運營，消費者可以采用打車的方式去體驗自動駕駛的功能。隨著試點的深入，以及整個行業(yè)對于安全風險規(guī)律性認識的深入，后續(xù)這些限制條款應該會有望逐步放寬，自動駕駛也會逐步進入老百姓的日常生活。

▌國際

▍谷歌母公司Alphabet47.5億美元現(xiàn)金收購Intersect，加碼數(shù)據(jù)中心電力布局

IT之家12月23日消息，谷歌母公司Alphabet已同意以47.5億美元現(xiàn)金收購數(shù)據(jù)中心及清潔能源開發(fā)商Intersect Power，并承擔該公司債務。這筆收購將助力Alphabet在新建數(shù)據(jù)中心的同時擴充發(fā)電能力，減少對當?shù)毓檬聵I(yè)公司的依賴。獲取穩(wěn)定能源已成為訓練人工智能模型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

此次收購涵蓋Intersect Power未來的開發(fā)項目，但不包含其現(xiàn)有運營業(yè)務，這部分業(yè)務將由其他投資者收購并獨立運營。谷歌計劃打造毗鄰風能、太陽能及儲能電站的數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園，預計明年下半年投入運營，2027年全面建成。該產(chǎn)業(yè)園采用工業(yè)園區(qū)模式，除谷歌外，還可容納其他企業(yè)的人工智能芯片入駐。

▍消息稱英偉達春節(jié)前向中國客戶交付H200芯片   

財聯(lián)社12月24日消息，環(huán)球網(wǎng)援引路透社報道，多位知情人士透露，英偉達已告知中國客戶，計劃于明年2月中旬，即中國農(nóng)歷春節(jié)前向中國客戶交付其性能排名第二的人工智能（AI）芯片H200。其中兩位消息人士稱，英偉達計劃動用庫存履行首批訂單，預計發(fā)貨總量為5000至10000套芯片模組，相當于約4萬至8萬顆 H200芯片。不過路透社稱，能否順利交付H200芯片仍存在較大不確定性，中方尚未批準任何一筆H200芯片的采購訂單。

▍比亞迪11月歐洲新車注冊量同比飆升超235%，特斯拉同比大跌超34%   

比亞迪在歐洲市場的銷量表現(xiàn)持續(xù)強勁，11月單月銷量同比增長超過200%，增速遠超歐洲本土車企及美國競爭對手。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)，比亞迪11月在歐洲新車注冊量達到16,158輛，同比增長235%。若將英國等五國納入統(tǒng)計，比亞迪當月在歐洲的注冊量增至21,133輛，增幅同樣超過200%。今年以來，比亞迪在歐洲市場的銷量持續(xù)增長，1至11月共銷售159,869輛汽車，同比增速高達276%，遠超大眾汽車4.6%的增長水平。相比之下，特斯拉同期銷量下降28%，11月在歐盟市場的新車注冊量同比下降超過34%，至12,130輛。

歐洲電動車市場11月出現(xiàn)改善跡象，純電動車銷量同比增長44%，混合動力汽車注冊量增長4.2%，插電式混合動力車型注冊量同比增長超過38%。11月歐盟乘用車注冊量同比增長2.1%，至887,491輛。電池電動車在歐盟市場的份額達到21%，在英國為26%，在挪威高達98%。歐盟市場11月純電、混動和插混車的注冊量分別同比增長44.1%、38.4%和4.2%，三類車型合計占歐盟當月新車注冊量的65.6%，高于2024年8月的56%。

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