當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的聚光燈長(zhǎng)期聚焦于電動(dòng)化的激進(jìn)轉(zhuǎn)型與商業(yè)模式的顛覆敘事時(shí)，奇瑞——這家以技術(shù)立身的中國(guó)汽車集團(tuán)，在2025年以一種更厚重、更系統(tǒng)的方式，重新定義了何為高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)進(jìn)階。

奇瑞集團(tuán)交出的2025年成績(jī)單，就是一份在復(fù)合維度下值得深度解碼的硬核答卷，深刻地展現(xiàn)出了一家領(lǐng)軍企業(yè)如何通過(guò)系統(tǒng)性創(chuàng)新與均衡性發(fā)展，在守住規(guī)?；P的同時(shí)，完成向高科技生態(tài)集團(tuán)的躍遷。

這份答卷的硬核之處，在于奇瑞沒(méi)有滿足于單點(diǎn)突破的輝煌，而是構(gòu)建起了多支柱并行的增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，而支撐這種均衡性的，是奇瑞前瞻性的戰(zhàn)略布局。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力的智能化、高端化重塑，實(shí)現(xiàn)了存量市場(chǎng)的價(jià)值挖掘與用戶忠誠(chéng)度的有效維系，為轉(zhuǎn)型贏得了寶貴的戰(zhàn)略縱深。新能源的全矩陣爆發(fā)，則是奇瑞汽車多年來(lái)在混動(dòng)、純電、增程等多條技術(shù)路線上堅(jiān)持飽和研發(fā)的集中兌現(xiàn)，展現(xiàn)了奇瑞汽車拒絕技術(shù)路徑依賴、以多元化解決方案應(yīng)對(duì)多元化市場(chǎng)需求的技術(shù)理性。從對(duì)外貿(mào)易走向本地化融合與生態(tài)輸出的新出海策略，標(biāo)志著奇瑞汽車的全球化也已經(jīng)進(jìn)入以品牌、文化和標(biāo)準(zhǔn)輸出為重心的高階階段。此外在機(jī)器人、智慧能源等全新領(lǐng)域的拓展，則是更進(jìn)一步勾勒出了奇瑞超越汽車制造的生態(tài)邊界。

驅(qū)動(dòng)這一切的終極引擎，隱藏在名為“超級(jí)技術(shù)貨架”的體系化創(chuàng)新能力之中。

這并非幾項(xiàng)炫酷黑科技的孤立展示，而是一個(gè)包含全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)、開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室集群、模塊化技術(shù)平臺(tái)在內(nèi)的完整創(chuàng)新體系，從根本上保障了奇瑞的進(jìn)擊，不是一次短促的沖鋒，而是一種建立在深厚工程底蘊(yùn)與持續(xù)研發(fā)投入之上的、可長(zhǎng)期維持的“有源之火”，是中國(guó)汽車工業(yè)從規(guī)模領(lǐng)先邁向體系領(lǐng)先、從產(chǎn)品輸出邁向價(jià)值輸出的關(guān)鍵注腳，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的融合與競(jìng)合，提供了來(lái)自東方的新思考和新路徑。

規(guī)模之上的韌性

審視奇瑞2025年的業(yè)績(jī)，一個(gè)鮮明的特征是它的均衡性與抗風(fēng)險(xiǎn)性。在行業(yè)充滿不確定性的年份，奇瑞沒(méi)有呈現(xiàn)出“單腿跳躍”的驚險(xiǎn)，而是展現(xiàn)了“四輪驅(qū)動(dòng)”的穩(wěn)健，為長(zhǎng)期的市場(chǎng)增長(zhǎng)打造了立體化的防線。

全球市場(chǎng)的“壓艙石”效應(yīng)，正在前所未有地凸顯。

奇瑞集團(tuán)的全年出口銷量突破了134萬(wàn)輛，連續(xù)23年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一，平均每23秒就“出?！币惠v汽車，這不僅是數(shù)字的累積，更是模式質(zhì)變的標(biāo)志。

奇瑞出海車輛在碼頭即將遠(yuǎn)航

 奇瑞的出海故事已從初期的貿(mào)易探索，演進(jìn)為深度的本地化融合。

奇瑞在西班牙的生產(chǎn)項(xiàng)目被譽(yù)為中西合作的典范，其意義遠(yuǎn)超產(chǎn)能布局本身，更代表了中國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制造體系與管理模式在發(fā)達(dá)市場(chǎng)的成功嵌入。獲得中國(guó)首張“中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認(rèn)”證書，更是一種前瞻性合規(guī)，主動(dòng)將ESG（環(huán)境、社會(huì)與治理）要素轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)準(zhǔn)入與品牌信任的籌碼。

奇瑞發(fā)起成立“奇瑞全球ESG顧問(wèn)聯(lián)盟”

當(dāng)“每5輛出口中國(guó)車就有1輛奇瑞”成為常態(tài)，奇瑞的全球業(yè)務(wù)，很明顯已經(jīng)成長(zhǎng)為具備自我造血、自我進(jìn)化能力的穩(wěn)定增長(zhǎng)極。

與此同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性升級(jí)與新能源業(yè)務(wù)的迅猛崛起，則是構(gòu)成奇瑞銷量增長(zhǎng)的另一大引擎。奇瑞品牌超過(guò)170萬(wàn)輛的基盤，驗(yàn)證了其主流產(chǎn)品線的持久生命力。捷途品牌以超過(guò)62萬(wàn)輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，則是一個(gè)教科書級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)勝利，證明了精準(zhǔn)的“旅行+”生態(tài)定位，所能激發(fā)的巨大用戶共鳴。新能源板塊同比54.9%的增長(zhǎng)，則表明了奇瑞汽車長(zhǎng)期的多元化技術(shù)投入，也進(jìn)入了收獲期，風(fēng)云A9L、智界系列、iCAR V23等車型在各自細(xì)分市場(chǎng)上都是現(xiàn)象級(jí)的爆款，用實(shí)際表現(xiàn)印證了奇瑞的新能源轉(zhuǎn)型，并非倉(cāng)促的電動(dòng)化切換，而是基于對(duì)混合動(dòng)力、增程、純電等多條技術(shù)路線的深厚積累，進(jìn)行的產(chǎn)品矩陣有機(jī)擴(kuò)張，奇瑞新能源進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

當(dāng)然，比銷量數(shù)字更具長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的，是對(duì)品質(zhì)與安全這一汽車產(chǎn)業(yè)核心價(jià)值的極致恪守。在J.D. Power的評(píng)測(cè)中，奇瑞榮膺“自主五冠王”（新車質(zhì)量、銷售服務(wù)、售后服務(wù)、產(chǎn)品魅力及車輛可靠性五項(xiàng)評(píng)價(jià)中均位居自主第一），累計(jì)60款車型獲全球五星安全評(píng)價(jià)，更是共同鑄就了奇瑞集團(tuán)參與全球競(jìng)爭(zhēng)不可或缺的品質(zhì)基石。

奇瑞新能源代表車型

不同于行業(yè)內(nèi)普遍存在的激進(jìn)營(yíng)銷和配置競(jìng)賽，奇瑞以一種近乎執(zhí)拗的工程師文化，堅(jiān)守著產(chǎn)品的根本。這份硬核品質(zhì)，是其在全球市場(chǎng)，尤其是法規(guī)嚴(yán)苛的發(fā)達(dá)市場(chǎng)贏得信任的終極通行證，構(gòu)筑了品牌最深的護(hù)城河。

品質(zhì)是基石，保障了銷量與出口的可持續(xù)性；新能源是引擎，驅(qū)動(dòng)著未來(lái)的增長(zhǎng)曲線；全球化的巨大成功，則為所有業(yè)務(wù)提供了超越單一市場(chǎng)周期的廣闊舞臺(tái)，而這一切共同繪制出的是奇瑞立體、均衡且極具韌性的增長(zhǎng)圖譜。

從戰(zhàn)術(shù)成功到戰(zhàn)略身份的升維

優(yōu)異的業(yè)績(jī)是果，前瞻的戰(zhàn)略布局才是因。奇瑞在2025年展現(xiàn)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，根源在于其早已鋪開(kāi)的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)——新燃油、新能源、新出海、新產(chǎn)業(yè)。這并非四條平行線，而是一張相互關(guān)聯(lián)、彼此賦能的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，共同作用并最終推動(dòng)了奇瑞的躍遷。

新燃油與新能源的協(xié)同，體現(xiàn)了奇瑞對(duì)產(chǎn)業(yè)過(guò)渡期的深刻理解和駕馭能力。

新燃油戰(zhàn)略絕非保守主義，而是一場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力總成的價(jià)值重塑。比如說(shuō)新燃油戰(zhàn)略的首發(fā)車型——瑞虎9X及瑞虎9，就搭載了強(qiáng)大的獵鷹智能輔助駕駛；去年11月上市的第五代瑞虎8，則是依托全新的新燃油智能T平臺(tái)打造，不僅讓油車更全能，還讓油車真正擁有了“電感”體驗(yàn)。

把智能化領(lǐng)域的前沿技術(shù)，快速普惠至基本盤產(chǎn)品，奇瑞加速實(shí)現(xiàn)了油電同智，不僅穩(wěn)固了當(dāng)下最重要的市場(chǎng)份額根基，更關(guān)鍵的是，為存量巨大的燃油車用戶提供了平滑的體驗(yàn)升級(jí)路徑，不僅在情感和實(shí)用層面維系了品牌忠誠(chéng)度，也為新能源轉(zhuǎn)型贏得了寶貴的時(shí)間和用戶基礎(chǔ)。

新能源的全面發(fā)力，則是奇瑞面向未來(lái)的核心進(jìn)攻。從風(fēng)云序列到星紀(jì)元，從智界到iCAR，奇瑞的新能源布局呈現(xiàn)出技術(shù)路線全覆蓋、價(jià)格帶全覆蓋、風(fēng)格場(chǎng)景全覆蓋的特點(diǎn)。而且奇瑞的技術(shù)發(fā)布與產(chǎn)品落地還形成了高效閉環(huán)，全球最高熱效率48%的鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT、犀牛固態(tài)電池、智能兆瓦快充等“超級(jí)”技術(shù)，并非停留在實(shí)驗(yàn)室的概念，而是快速搭載于眾多爆款車型之上的落地應(yīng)用，都在逐步轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

這種技術(shù)貨架與產(chǎn)品矩陣的高效聯(lián)動(dòng)，確保了奇瑞在新能源賽道的爆發(fā)不是曇花一現(xiàn)，而是有持續(xù)技術(shù)源泉支持的長(zhǎng)期攻勢(shì)。

新出海與新產(chǎn)業(yè)的拓展，則勾勒出奇瑞超越汽車制造商的生態(tài)邊界。

新出海模式已從產(chǎn)品輸出，升級(jí)為技術(shù)、品牌、生態(tài)、文化的綜合輸出。在歐洲建廠是硬件輸出；而瑞享生活生態(tài)品牌的全球化嘗試，推動(dòng)全球車型研發(fā)，則是生活方式與服務(wù)的軟件輸出。此外，奇瑞墨甲人形機(jī)器人作為新產(chǎn)業(yè)的代表，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地并出口全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，說(shuō)明了什么不言而喻，奇瑞的科技形象和產(chǎn)業(yè)化能力，已成功溢出汽車領(lǐng)域，開(kāi)始以獨(dú)立的科技產(chǎn)品形態(tài)參與全球競(jìng)爭(zhēng)，為企業(yè)打開(kāi)了更具想象力的市場(chǎng)空間。

奇瑞墨甲機(jī)器人“墨茵”在2025年亞洲青年殘運(yùn)會(huì)擔(dān)任指定發(fā)言人

正是基于“四新布局”所積累的戰(zhàn)略縱深與綜合實(shí)力，奇瑞在2025年還實(shí)現(xiàn)了“三新身份”的集中確認(rèn)。資本市場(chǎng)新角色（港交所成功上市），意味著奇瑞的財(cái)務(wù)透明度、治理結(jié)構(gòu)和發(fā)展故事獲得了核心資本市場(chǎng)的入場(chǎng)認(rèn)可，為其全球研發(fā)和生態(tài)擴(kuò)張開(kāi)辟了新的融資通道。全球車企新速度（《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名躍升152位至第233位），是國(guó)際商業(yè)社會(huì)對(duì)奇瑞市場(chǎng)規(guī)模、營(yíng)收和綜合運(yùn)營(yíng)效率的權(quán)威背書，這背后是全年?duì)I收與利潤(rùn)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。社會(huì)責(zé)任新高度，則體現(xiàn)了奇瑞將商業(yè)成功與社會(huì)價(jià)值、環(huán)境可持續(xù)性深度綁定的長(zhǎng)遠(yuǎn)追求。從聯(lián)合國(guó)的公益合作，到再生鋁技術(shù)、E-FUEL合成燃料等綠色技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，奇瑞正在將ESG從一份報(bào)告，轉(zhuǎn)化為一系列可衡量、可推廣的技術(shù)解決方案與商業(yè)實(shí)踐，重塑著一個(gè)全球化企業(yè)公民的責(zé)任內(nèi)涵。

奇瑞集團(tuán)位居2025《財(cái)富》世界500強(qiáng)第233位

技術(shù)“貨架”帶來(lái)的底氣

所有的市場(chǎng)業(yè)績(jī)與戰(zhàn)略宏圖，最終都依賴于底層技術(shù)的持續(xù)供給能力。奇瑞的2025年，令人印象深刻的并非某一項(xiàng)“黑科技”的突然問(wèn)世，而是一套名為“超級(jí)技術(shù)貨架”的高度系統(tǒng)化創(chuàng)新工程體系的成熟運(yùn)作，這也是奇瑞敢于在多條賽道長(zhǎng)期投入并保持從容的終極底氣。

這套體系的根基是全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)與開(kāi)放創(chuàng)新的雙重布局。

覆蓋歐、亞、美等地的“1+7+N”全球研發(fā)中心，確保了奇瑞技術(shù)開(kāi)發(fā)的前沿視野與本地化適配能力。超過(guò)3萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)（其中軟件人才超萬(wàn)人），構(gòu)成了奇瑞龐大的人才基座。而內(nèi)部瑤光實(shí)驗(yàn)室和外部開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室集群的設(shè)立，則構(gòu)建了從應(yīng)用技術(shù)攻堅(jiān)到前沿原始創(chuàng)新的完整創(chuàng)新鏈條?；诖?，奇瑞打造的“技術(shù)貨架”呈現(xiàn)出模塊化、可組合的鮮明特色?；鹦羌軜?gòu)、鯤鵬動(dòng)力、靈犀智艙、獵鷹智駕、銀河生態(tài)等如同貨架的支柱，其下17個(gè)技術(shù)模塊、超400項(xiàng)技術(shù)“商品”，則可根據(jù)全球不同市場(chǎng)的需求，像搭積木一樣被快速調(diào)用、組合，形成產(chǎn)品解決方案，在提升研發(fā)效率，降低創(chuàng)新成本的同時(shí)，也可以更好地支撐奇瑞多品牌、全能源形式的產(chǎn)品矩陣爆發(fā)。

奇瑞第五代高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與鯤鵬超能電混3DHT

奇瑞汽車2025年密集發(fā)布的一系列產(chǎn)品和技術(shù)，清晰地指明了創(chuàng)新的焦點(diǎn)方向，對(duì)極致工程效率的追求、對(duì)智慧出行體驗(yàn)的重構(gòu)以及對(duì)終極可持續(xù)的探索。無(wú)論是實(shí)現(xiàn)0俯仰0側(cè)傾的飛魚數(shù)智底盤，將熱效率推至超過(guò)48%達(dá)到全球巔峰的鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)，還是“能上山能涉水”的方舟兩棲系統(tǒng)，都體現(xiàn)了奇瑞作為“理工男”對(duì)車輛機(jī)械素質(zhì)、能源效率與多功能性的不懈追求。這些新技術(shù)極大拓展了車輛的能力邊界，滿足了全球復(fù)雜地理環(huán)境與多元化使用場(chǎng)景的需求，是奇瑞產(chǎn)品皮實(shí)耐用、適應(yīng)性強(qiáng)口碑的技術(shù)之源。

AI超級(jí)智能體“小奇同學(xué)”與基于端到端大模型的獵鷹智駕系統(tǒng)，則展現(xiàn)了奇瑞在人工智能與汽車深度融合層面的全棧自研能力。全球首創(chuàng)的“100%再生鋁?免熱處理?一體壓鑄”技術(shù)，將材料端碳排放降低80%，這不僅是工藝創(chuàng)新，更是向汽車行業(yè)提供的綠色公共品。對(duì)E-FUEL適配技術(shù)的研發(fā)，則為存量龐大的燃油車市場(chǎng)提供了一條可行的低碳化改造路徑，展現(xiàn)了一種務(wù)實(shí)且全面的減碳思維。

這些技術(shù)或許不會(huì)在當(dāng)下直接轉(zhuǎn)化為銷量，但它們代表了奇瑞對(duì)產(chǎn)業(yè)終極問(wèn)題的思考與回答，是其爭(zhēng)奪未來(lái)技術(shù)制高點(diǎn)的關(guān)鍵落子。

小結(jié)：

奇瑞2025年的“硬核答卷”，是一套以系統(tǒng)性創(chuàng)新為核心的新商業(yè)范式的勝利，證明了在當(dāng)前充滿變局的新時(shí)代，最大的確定性就來(lái)源于自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)健與進(jìn)化能力的強(qiáng)大。這也是奇瑞設(shè)定2026年增長(zhǎng)目標(biāo)的底氣所在。奇瑞提出，力爭(zhēng)2026年全年銷量增長(zhǎng)率再超行業(yè)增速10-20個(gè)百分點(diǎn)。

奇瑞通過(guò)構(gòu)建市場(chǎng)韌性、戰(zhàn)略縱深與技術(shù)內(nèi)生力等多位一體的增長(zhǎng)系統(tǒng)，不僅贏得了當(dāng)下的市場(chǎng)份額，更激發(fā)了面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)潛能。奇瑞這匹“千里馬”進(jìn)擊的步伐，正為全球汽車產(chǎn)業(yè)從電動(dòng)化轉(zhuǎn)型邁向智能化、全球化、可持續(xù)化的深度融合階段，提供一個(gè)極具參考價(jià)值的中國(guó)樣本。

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