1、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政初露真容：乘用車(chē)微調(diào)，商用車(chē)大改【閱讀原文】

第一電動(dòng)網(wǎng)作者聯(lián)系到參與政策修訂的人士確認(rèn)，新補(bǔ)貼政策已經(jīng)基本確定，待各部門(mén)確認(rèn)后就將發(fā)布。政策修訂的主導(dǎo)部門(mén)是工信部。工信部組織業(yè)內(nèi)專(zhuān)家進(jìn)行研討，為修訂2016-2020年補(bǔ)貼辦法收集意見(jiàn)，網(wǎng)上流傳的版本接近工信部組織研討的討論稿。其中，部分建議已基本否決或采納，又形成了一套新的修訂草案?？傮w而言，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼規(guī)則微調(diào)，商用車(chē)則需大改。

新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼不會(huì)限價(jià)，“上限35萬(wàn)元”的意見(jiàn)沒(méi)有被采納。新能源乘用車(chē)限價(jià)的意義不大，也不利于鼓勵(lì)技術(shù)品質(zhì)提升，也有悖市場(chǎng)化的原則。但是會(huì)對(duì)新能源乘用車(chē)增加能耗指標(biāo)要求，有幾款微型電動(dòng)車(chē)可能無(wú)法達(dá)標(biāo)，會(huì)被清理出補(bǔ)貼范圍。

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2、純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)第一張牌照發(fā)出 北汽新能源摘得頭籌【閱讀原文】

第一電動(dòng)網(wǎng)近日從發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，發(fā)改委同意北京新能源汽車(chē)股份有限公司實(shí)施純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資114950萬(wàn)元，其中利用原有資產(chǎn)16672萬(wàn)元，新增投資98278萬(wàn)元，建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成7萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能，其中新增5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能。北京新能源汽車(chē)股份有限公司為純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品。

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3、新能源中巴及物流車(chē)前兩月產(chǎn)量大跌 騙補(bǔ)核查及新政影響大【閱讀原文】

6-8米純電動(dòng)客車(chē)(以中巴車(chē)為主)、電動(dòng)物流車(chē)因補(bǔ)貼方式過(guò)于簡(jiǎn)單粗暴，成為“騙補(bǔ)”重災(zāi)區(qū)。由于“騙補(bǔ)”核查正在進(jìn)行中，電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)入推薦目錄的技術(shù)條款修訂，這兩塊細(xì)分領(lǐng)域在今年前兩月的產(chǎn)銷(xiāo)量下滑非常明顯，技術(shù)品質(zhì)、實(shí)際運(yùn)行狀況等方面的諸多隱憂(yōu)也逐一浮出水面。

6-8米純電動(dòng)客車(chē)從 2014 年的4575輛暴增至2015年的6.6萬(wàn)輛。2016年執(zhí)行新的補(bǔ)貼政策后，1月產(chǎn)量縮減至1684輛，2月繼續(xù)縮水，僅有773輛。原本火爆的電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)，今年前兩月也遭遇霜凍。從去年年底23581輛的產(chǎn)量高峰跌至1月的409輛，縮水超過(guò)90%，2月產(chǎn)量進(jìn)一步下跌，僅189輛。

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4、比亞迪秦EV300續(xù)航300km 北京3月31日正式上市【閱讀原文】

比亞迪官方發(fā)布消息，比亞迪秦EV300將于3月31日在北京正式上市。動(dòng)力方面，比亞迪秦EV300搭載了一臺(tái)最大功率160kW，最大扭矩為310N.m的電機(jī)，最高車(chē)速可達(dá)150km/h，綜合工況續(xù)航里程為300km，60km/h等速續(xù)航里程為350km，0~100km/h加速時(shí)間為7.9秒。

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5、北京200多輛零排放電動(dòng)貨車(chē)上路

作者3月24日獲悉，順豐、EMS、百度外賣(mài)、京東等企業(yè)開(kāi)始嘗試使用零排放的電動(dòng)物流車(chē)，至少有200多輛已經(jīng)上路。這些圍繞大型物流中心和集貿(mào)市場(chǎng)布局的電動(dòng)貨車(chē)，主要用于市內(nèi)短距離、高頻次的配送。除了私人乘用車(chē)租賃，北汽新能源旗下綠狗租車(chē)從今年開(kāi)始推出電動(dòng)物流車(chē)租賃，目前已向美途客、快順等一些物流公司交付了200多輛物流車(chē)，主要用于城市內(nèi)配送。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

6、長(zhǎng)城汽車(chē)放棄A股定增 擬自投新能源產(chǎn)業(yè)

長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，公司決定終止非公開(kāi)發(fā)行A股股票事項(xiàng)。資料顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)于2015年7月披露非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案。此后，經(jīng)歷修訂及利潤(rùn)分配，公司的最終方案確定為：以不低于14.39元/股的價(jià)格，發(fā)行不超過(guò)8.34億股。通過(guò)此次發(fā)行，公司擬募集120億元，資金將用于“新能源汽車(chē)研發(fā)”、“年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)新能源智能變速器”等5個(gè)新能源汽車(chē)項(xiàng)目。公司計(jì)劃

通過(guò)此次發(fā)行，基于現(xiàn)有暢銷(xiāo)車(chē)型，開(kāi)發(fā)打造系列化新能源汽車(chē)整車(chē)平臺(tái)。雖然終止了非公開(kāi)發(fā)行，長(zhǎng)城汽車(chē)表示將以自有資金投資相關(guān)募投項(xiàng)目。公司今日在公告中披露，已經(jīng)完成新能源汽車(chē)研發(fā)車(chē)型的樣車(chē)標(biāo)定，將開(kāi)展試制工作?！澳戤a(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)新能源智能變速器”、“年產(chǎn)100萬(wàn)套新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)”項(xiàng)目的生產(chǎn)基地也已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。公司稱(chēng)，若自有資金出現(xiàn)不足，將考慮多種融資方式籌措資金。在年報(bào)中，長(zhǎng)城汽車(chē)也透露，公司今年將會(huì)推出一款純電動(dòng)三廂轎車(chē)車(chē)型。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

7、長(zhǎng)三角30個(gè)城市將建新能源汽車(chē)聯(lián)盟

3月24日，在浙江金華舉行的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)首屆長(zhǎng)三角汽車(chē)發(fā)展推進(jìn)高端研討會(huì)上，上海市合作交流辦公室主任、長(zhǎng)江三角洲城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)姚海提議：為了促進(jìn)長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)發(fā)展，建設(shè)綠色交通，建議長(zhǎng)三角30個(gè)城市組成新能源汽車(chē)聯(lián)盟，一起推動(dòng)分時(shí)租賃、微公交的發(fā)展。

上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)辦公室主任劉建華發(fā)起倡議：長(zhǎng)三角新能源聯(lián)盟城市之間，要開(kāi)放公平的使用環(huán)境，鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)；統(tǒng)一充電樁標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)新能源汽車(chē)充電模式，一起推動(dòng)長(zhǎng)三角微公交和分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展；建立長(zhǎng)效機(jī)制，成立長(zhǎng)三角新能源推進(jìn)聯(lián)盟等。

來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

8、無(wú)錫市首批100個(gè)市政公用新能源汽車(chē)充電樁建成投運(yùn)

3月23日，從無(wú)錫市政公用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)獲悉，無(wú)錫市首批100個(gè)市政公用新能源汽車(chē)充電樁已于本月建成投運(yùn)，年內(nèi)預(yù)計(jì)建成1000個(gè)充電樁。無(wú)錫市市政公用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)表示，依托市政公用新能源平臺(tái)，市政公用新能源汽車(chē)充電樁采用全新的資源共建合作模式，面向有需求、有資源的客戶(hù)投資建設(shè)充電樁，平臺(tái)還負(fù)責(zé)后期運(yùn)營(yíng)、維護(hù)管理。今年開(kāi)始，在全市推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)化布局，除了首批分布在全市公共停車(chē)場(chǎng)所的100個(gè)充電樁，未來(lái)三年以每年至少新增1000座充電樁的速度，逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)錫市區(qū)全覆蓋。

目前，市政公用新能源汽車(chē)充電樁支付以充值卡形式，按照大巴車(chē)1.19元每度、小車(chē)1.47元每度標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。未來(lái)，將爭(zhēng)取融入無(wú)錫市民卡支付系統(tǒng)，隨著受眾市場(chǎng)的打開(kāi)，將在運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP、刷卡等多種支付方式，附近充電樁查詢(xún)、充電預(yù)約、故障報(bào)修等多功能提升用戶(hù)體驗(yàn)。

來(lái)源：電纜網(wǎng)

9、陜西渭南首批高速路快充站開(kāi)建

近日，連霍高速渭南西服務(wù)區(qū)、華山服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車(chē)快充站項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，這也是國(guó)網(wǎng)渭南供電公司在轄區(qū)內(nèi)建設(shè)的首批高速公路電動(dòng)汽車(chē)直流快充站，計(jì)劃4月底正式“上崗”供車(chē)友使用。據(jù)了解，本次施工建設(shè)的渭南西服務(wù)區(qū)、華山服務(wù)區(qū)4座電動(dòng)汽車(chē)充電站均由五大系統(tǒng)組成，采用10kV電源供電，每站分別配有1臺(tái)630kVA變壓器，遠(yuǎn)景規(guī)劃4臺(tái)120kW直流充電機(jī)。一機(jī)兩充，建成后站內(nèi)可保證8輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電。按照目前家用電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，充滿(mǎn)一次電一般需要半小時(shí)，選擇快充模式，充電10分鐘即可提供百公里左右的續(xù)航里程。屆時(shí)充電站內(nèi)還將配置智能充電管理系統(tǒng)和安防系統(tǒng)，并與車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)接，可以對(duì)充電過(guò)程實(shí)施檢測(cè)、控制和保護(hù)，實(shí)現(xiàn)智能充電，保障電池和車(chē)輛安全。

來(lái)源：華商報(bào)

10、日本經(jīng)產(chǎn)省設(shè)定電動(dòng)汽車(chē)普及目標(biāo)

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省23日發(fā)布消息稱(chēng)，結(jié)合產(chǎn)官學(xué)有關(guān)下一代汽車(chē)普及的討論，設(shè)定了到2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)與插電式混動(dòng)車(chē)擁有量達(dá)到最多100萬(wàn)輛的目標(biāo)。電動(dòng)汽車(chē)與插電式混動(dòng)車(chē)減排二氧化碳的效果顯著，并且發(fā)生災(zāi)害時(shí)還有望作為備用電源使用。截至上月底累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H14萬(wàn)輛左右，但隨著在美國(guó)、中國(guó)等地研發(fā)取得進(jìn)展，經(jīng)產(chǎn)省認(rèn)為應(yīng)設(shè)定較高目標(biāo)以提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)產(chǎn)省等今后將在高速公路服務(wù)區(qū)與休息站增加充電設(shè)備，完善充電環(huán)境確保車(chē)主中途安心駕駛。

來(lái)源：共同社

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