近日，梅賽德斯-奔馳在德國(guó)完成了首輛全球首款燃料電池插電式混動(dòng)車(chē) GLC F-CELL 的交付工作。其首批客戶(hù)主要為企業(yè)，奔馳將于 2019年春季起，向私人用戶(hù)提供該車(chē)。但是奔馳此次并未透露此次 GLC F-Cell 的交付量。 GLC F-CELL 是全世界首臺(tái)既配備燃料電池動(dòng)力平臺(tái)，又擁有電池包的插電混動(dòng)車(chē)型，采用的是 13.5kWh 電池容量，純電 NEDC 工況續(xù)航為 51km，再加上氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)提供的續(xù)航里程，該車(chē)的 NEDC 綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到 478km。電機(jī)的最大功率為211Ps（155kW），峰值扭矩 365Nm，最高速度可達(dá) 160km/h，隨車(chē)配備了 7.4kW 功率充電器，可在1.5小時(shí)內(nèi)將電池電量從10%充到100%。 因?yàn)槟壳澳芴峁淠茉吹某鞘星缚蓴?shù)，GLC F-CELL的產(chǎn)量并不會(huì)太高。此外這輛車(chē)僅支持租賃服務(wù)，向德國(guó)特定客戶(hù)——德國(guó)聯(lián)邦鐵路(Deutsche Bhn)、液化空氣公司(Air Liquide)、殼牌(Shell)、林德(Linde)以及斯圖加特和漢堡等城市提供車(chē)輛，并以此作為GLC F-Cell的實(shí)際使用測(cè)試。

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