1月14日，中國商務(wù)部發(fā)布通報稱，經(jīng)過多輪磋商，歐盟將發(fā)布《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》，擬為中國電動汽車設(shè)定最低限價，以取代關(guān)稅政策。根據(jù)歐盟委員會的指導(dǎo)文件，最低進口價格（MIP）需按電動汽車具體車型及配置設(shè)定。定價可參考出口商過往價格加關(guān)稅差額，或歐盟產(chǎn)同類純電汽車價格，且優(yōu)先覆蓋所有純電車型以規(guī)避跨車型價格操縱風(fēng)險，企業(yè)在歐盟純電汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資承諾也將納入考量。

價格承諾協(xié)議是世界貿(mào)易組織允許的替代反傾銷、反補貼措施的法定方法，在歐盟的反傾銷、反補貼協(xié)定中也被允許。通常的做法是企業(yè)提交價格承諾申請，歐方經(jīng)評估后會決定是否接受。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹，價格承諾是企業(yè)主動提高售價，應(yīng)對出口國認(rèn)為價格過低的影響。若車企提交的價格承諾方案審查通過，則該車企不用向目的國繳納反補貼關(guān)稅。這總體會給希望向歐盟出口產(chǎn)品的中國車企帶來一定利好。

中國機電進出口商會法律服務(wù)部主任陳惠清進一步解釋：“比如賣一臺車要征20%的稅，征收的反補貼稅由歐盟海關(guān)收取。”“征完稅后，可能與價格承諾的價格相同，但稅金部分被歐盟海關(guān)收取。如果我們企業(yè)承諾提高到一定價格，價格提高后，利潤就留在企業(yè)內(nèi)部了?！?