1月3日，在元旦假期的最后一天，小米創(chuàng)始人雷軍帶著工程師團隊和一輛嶄新的YU7，以“拆車”的方式，開啟了新一年的新篇章。

圖片來源：雷軍個人視頻號截圖

雷軍在直播中與工程師團隊“一邊拆車一邊聊天”，將小米YU7的內(nèi)部構(gòu)造、技術(shù)理念和制造工藝等，直接展示給了公眾。此舉不僅彰顯了雷軍對YU7產(chǎn)品品質(zhì)的充分自信，更深層次的意義是小米試圖在紛雜的輿論場中建立一種基于事實的、公正的對話機制。雷軍在直播中呼吁“說一些公道話”，反對為流量夸大或貶低同行。

小米汽車的營銷側(cè)重點，顯然已經(jīng)從初期的流量引爆，轉(zhuǎn)向了以技術(shù)透明和扎實用料來構(gòu)建長期信任。公開拆解產(chǎn)品，是工程領(lǐng)域最坦誠、最自信的交流方式，向用戶傳達出了技術(shù)上經(jīng)得起審視的底氣。作為科技巨頭跨界造車的代表，小米要更充分地證明自己不僅懂軟件和生態(tài)，更具備頂尖的硬件研發(fā)與整車制造能力。

直播中，雷軍還公布了小米汽車2025年的關(guān)鍵業(yè)績數(shù)據(jù)：全年交付總數(shù)超過41萬輛（這一數(shù)字不僅超過了2025年年初設(shè)定的30萬輛目標，也高于后來上調(diào)至35萬輛的預(yù)期），并將2026年的交付目標設(shè)定在了55萬輛。

小米這個曾經(jīng)被稱為汽車行業(yè)“外來者”的品牌，正在用一次次超出預(yù)期的交付數(shù)據(jù)和技術(shù)展示，重新定義國內(nèi)新能源汽車市場的競爭規(guī)則。

雷軍選擇以拆車這種展現(xiàn)技術(shù)自信的方式開啟2026年，既是對過往成績的總結(jié)，更是向市場宣告其深化汽車產(chǎn)業(yè)競爭的決心，對于小米汽車而言，這不僅是展示了一輛車的結(jié)構(gòu)，更是搭建起了通往消費者深度信任和品牌長遠立足的一座關(guān)鍵橋梁。2026年，小米的產(chǎn)品線將進一步擴充，已經(jīng)初步驗證成功的市場模式能否被高效復(fù)制，將是其實現(xiàn)2026年目標乃至更長遠愿景的關(guān)鍵考驗。

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