▌要聞

▍比亞迪已組建超過5000人的輔助駕駛專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃在未來智能化領(lǐng)域投入超過1000億；2025年銷量首超特斯拉登頂全球電動(dòng)車銷冠  

第一電動(dòng)1月3日消息，比亞迪在中央廣播電視總臺(tái)第二屆《中國創(chuàng)新科技盛典》上公布了其在新能源汽車領(lǐng)域的最新進(jìn)展。比亞迪已組建超過5000人的輔助駕駛專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃在未來智能化領(lǐng)域投入超過1000億。比亞迪表示，截至2025年12月，搭載“天神之眼”技術(shù)的車型累計(jì)超過250萬輛，構(gòu)建了中國最大的車云數(shù)據(jù)庫。輔助駕駛系統(tǒng)每天生成的有效行駛里程已超過1.5億公里，覆蓋了多種路況。

比亞迪在AI算法領(lǐng)域正推動(dòng)“AI智能體+世界模型”方案，通過虛擬場景訓(xùn)練來應(yīng)對(duì)罕見錯(cuò)誤，形成“數(shù)據(jù)-研發(fā)-落地”的迭代閉環(huán)。公司強(qiáng)調(diào)輔助駕駛和智能座艙是汽車智能化的核心，正推動(dòng)汽車從“代步工具”向“生活伙伴”的轉(zhuǎn)變，通過“深度自研+開放生態(tài)”模式，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)聯(lián)動(dòng)、智能家居控制等功能。

此外，比亞迪2025年純電車型銷量達(dá)到225.67萬輛，首次超越特斯拉的163.6萬輛，登頂全球年度純電汽車銷量榜首。特斯拉Model Y雖然連續(xù)第三年成為全球最暢銷車型，但整體銷量仍不敵比亞迪。比亞迪的強(qiáng)勁表現(xiàn)得益于其在電動(dòng)汽車市場的快速擴(kuò)張和技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪在全球電動(dòng)汽車市場的份額不斷擴(kuò)大，其產(chǎn)品線涵蓋了從入門級(jí)到高端市場的各類車型。

▍2025年度新勢力年終收官：零跑近60萬輛首奪冠，小鵬增速翻倍，蔚來強(qiáng)勢復(fù)蘇，小米跨界突圍

第一電動(dòng)1月1日消息，2025年中國新勢力賽道迎來格局重塑的關(guān)鍵一年。在激烈的市場角逐中，零跑汽車以近60萬輛的交付成績登頂，成為首個(gè)年銷突破50萬輛的新勢力品牌，不僅改寫了頭部陣營格局，更憑借全域自研與技術(shù)輸出模式開啟行業(yè)新范式。

與此同時(shí)，小鵬翻倍增長緊追不舍，小米跨界突圍成為最大驚喜，而理想、埃安則遭遇增長滑鐵盧，蔚來強(qiáng)勢復(fù)蘇、嵐圖阿維塔極狐快速崛起，多元力量的博弈，盡顯2025年新勢力車企競爭的白熱化態(tài)勢。

▍SpaceX、OpenAI、Anthropic 同步?jīng)_刺 IPO，AI獨(dú)角獸走向資本市場

1月2日，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國當(dāng)前估值最高的三家私營科技公司——SpaceX、OpenAI 與 Anthropic，已開始為首次公開募股（IPO）做準(zhǔn)備，并與投行、律所等機(jī)構(gòu)展開前期接觸，上市時(shí)間最早可能指向 2026 年。這三家公司分別代表當(dāng)前最具想象空間的技術(shù)方向：商業(yè)航天（SpaceX）與生成式人工智能（OpenAI、Anthropic）。其中，AI 公司在資本、算力和人才層面的高投入，使其對(duì)公開市場融資的需求顯著上升。報(bào)道指出，三家公司若成功上市，其潛在募資規(guī)?？赡苓_(dá)到數(shù)百億美元級(jí)別，甚至可能超過近一年美國全部 IPO 募資總額，成為近年來科技資本市場最具分量的一輪集中上市潮。

▌國內(nèi)

▍蔚來李斌發(fā)布2026年全員郵件：即將迎來第100萬輛量產(chǎn)車下線，“沒有片刻放松的資格”，表示“純電的黃金時(shí)代正在到來”

1月2日，據(jù)晚點(diǎn)AUTO發(fā)文，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在全員郵件中宣布，公司即將迎來第100萬輛量產(chǎn)車下線，并肯定了蔚來過去一年的成就。2025年，蔚來共交付新車超過32.6萬輛，創(chuàng)下年度交付歷史新高。李斌透露，公司實(shí)施了“艱難但必要”的組織變革，通過強(qiáng)化全員經(jīng)營意識(shí)與嚴(yán)格的成本控制，成功提升了體系能力，認(rèn)為蔚來已逐步走出經(jīng)營谷底。

針對(duì)行業(yè)趨勢，李斌明確表示“純電的黃金時(shí)代正在到來”。數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個(gè)月，國內(nèi)新能源汽車銷量中純電車型占比已超過60%。相比之下，插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型在經(jīng)歷前一年的爆發(fā)式增長后，受高基數(shù)效應(yīng)影響，其銷量增速已低于純電車型及新能源大盤整體增速。李斌認(rèn)為，市場數(shù)據(jù)正在驗(yàn)證蔚來堅(jiān)持的純電技術(shù)路線符合行業(yè)發(fā)展的正確方向。

基于當(dāng)前市場數(shù)據(jù)，李斌對(duì)未來五年做出了樂觀預(yù)測。他估計(jì)到2030年，中國國內(nèi)新能源汽車的滲透率將突破90%，其中純電車型的占比將超過80%。展望2026年，李斌告誡全員“沒有片刻放松的資格”。他認(rèn)為，汽車行業(yè)的競爭已演變?yōu)椤?-5個(gè)點(diǎn)效率差距的長期競爭”，只有具備行業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)營效率才能生存。面對(duì)殘酷的市場環(huán)境，他要求團(tuán)隊(duì)保持戰(zhàn)略定力，并提出了“不妄自菲薄，也不自欺欺人，保持初心，專注行動(dòng)”方針。

▍智能駕駛轉(zhuǎn)型“端到端”技術(shù)，卓馭科技CEO警示“斬殺線”危機(jī)

財(cái)新網(wǎng)1月1日消息，智能輔助駕駛技術(shù)公司卓馭科技在其十周年慶活動(dòng)上，CEO沈劭劼提出智能輔助駕駛企業(yè)需要完成向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)范式的轉(zhuǎn)變，即轉(zhuǎn)向“端到端”技術(shù)。沈劭劼強(qiáng)調(diào)，尚未完成這一轉(zhuǎn)型的企業(yè)，遲早會(huì)面臨“斬殺線”危機(jī)?！皵貧⒕€”一詞源自電子游戲，指敵對(duì)單位血量降至一定閾值時(shí)，即可對(duì)其發(fā)動(dòng)“必殺技”。在科技賽道的創(chuàng)業(yè)公司中，這代表著公司能否繼續(xù)抵御風(fēng)險(xiǎn)、持續(xù)發(fā)展的安全線。

沈劭劼進(jìn)一步指出，智能輔助駕駛公司需要向大模型公司靠攏，這種轉(zhuǎn)型不僅涉及技術(shù)開發(fā)，還涉及公司治理結(jié)構(gòu)、投入分配、工作模式等多方面的轉(zhuǎn)變。他強(qiáng)調(diào)，能否把開發(fā)和組織形式落實(shí)下來，并且還要和傳統(tǒng)制造業(yè)接得上，這才是真正的“斬殺線”。這表明，智能輔助駕駛企業(yè)在技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也需要在組織和管理層面進(jìn)行深刻的變革，以適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展要求。

▍2026年銷量/交付目標(biāo)：小米汽車交付目標(biāo)55萬輛；吉利汽車銷量目標(biāo)345萬輛，新能源汽車222萬輛

第一電動(dòng)1月3日消息，2026年剛剛開始，小米汽車、吉利汽車先后公布銷量/交付目標(biāo)。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在新年直播中宣布了小米汽車的交付目標(biāo)。雷軍表示，小米汽車計(jì)劃在2026年全年交付55萬輛汽車。此外，雷軍還透露了小米汽車2025年的交付情況，稱2025年全年交付總數(shù)將超過41萬輛。特別是在2025年12月，小米汽車的交付量超過了5萬臺(tái)。小米YU7作為小米汽車的主力車型，上市6個(gè)月后交付量已超過15萬輛，是同期SU7車型交付量的2.3倍。

吉利汽車控股有限公司2025年全年汽車總銷量達(dá)到3024567輛，同比增長約39%，超額完成全年300萬輛的銷量目標(biāo)。公司董事會(huì)已將2026年的銷量目標(biāo)定為345萬輛，較2025年增長約14%。具體來看，吉利品牌2026年的銷量目標(biāo)為275萬輛，極氪品牌為30萬輛，領(lǐng)克品牌為40萬輛。此外，吉利汽車控股2026年新能源汽車銷量目標(biāo)為222萬輛，同比增長約32%。

▍智元具身研究中心發(fā)布第二代GenieReasoner，具身推理能力達(dá)SOTA

IT之家1月1日消息，智元具身研究中心宣布推出第二代一體化具身大小腦系統(tǒng)GenieReasoner。該系統(tǒng)針對(duì)VLA模型中語義推理與動(dòng)作控制的模態(tài)對(duì)齊難題，提出了一種支持統(tǒng)一離散化預(yù)訓(xùn)練的模型架構(gòu)，并通過流匹配技術(shù)緩解了傳統(tǒng)離散Tokenizer的動(dòng)作精度瓶頸。這一創(chuàng)新不僅提升了推理能力，還在跨本體真機(jī)實(shí)驗(yàn)中展現(xiàn)了卓越的泛化性。

智元具身研究中心進(jìn)一步開源了ERIQ，這是一個(gè)聚焦于真機(jī)操控全流程的具身推理評(píng)測基準(zhǔn)，旨在解耦量化評(píng)估VLA中具身大腦不同維度的推理能力。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，GenieReasoner在推理能力上達(dá)到了SOTA（State of the Art），并且在端到端動(dòng)作執(zhí)行表現(xiàn)上也有顯著提升，驗(yàn)證了ERIQ的評(píng)估價(jià)值。智元具身研究中心計(jì)劃從“邏輯深度”與“執(zhí)行精度”兩個(gè)維度持續(xù)推進(jìn)研究，并致力于實(shí)現(xiàn)具身大小腦、世界模型與真機(jī)強(qiáng)化學(xué)習(xí)的閉環(huán)協(xié)同。

▌國際

▍谷歌DeepMind預(yù)言：2026年持續(xù)學(xué)習(xí)將讓AI“永生”

新智元1月2日消息，谷歌 DeepMind 研究員預(yù)測，2026 年將成為 AI“持續(xù)學(xué)習(xí)”之年，這一技術(shù)已在谷歌內(nèi)部實(shí)現(xiàn)。持續(xù)學(xué)習(xí)被認(rèn)為是 AI 自我改進(jìn)和不斷涌現(xiàn)的核心要素。Anthropic CEO Dario Amodei 表示，持續(xù)學(xué)習(xí)有望在 2026 年實(shí)現(xiàn)并投入實(shí)用。

此外，前 OpenAI 研究員 Daniel Kokotajlo 及其團(tuán)隊(duì)利用 AI Futures Model 預(yù)測，2030 年可能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化編程（Automated Coder, AC），并有約 25% 的概率在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)向超級(jí)人工智能（ASI）的飛躍。該模型將 AI 發(fā)展分為三個(gè)階段：自動(dòng)化編程、自動(dòng)化研究品味和智能爆炸。研究指出，自動(dòng)化編程是 AGI 研發(fā)進(jìn)入加速階段的關(guān)鍵。

同時(shí)，Nature 雜志展望到 2050 年，AI 系統(tǒng)可能成為“諾獎(jiǎng)級(jí)”科學(xué)研究的主力軍。牛津大學(xué) Nick Bostrom 預(yù)計(jì)，AGI 將在 2050 年前后出現(xiàn)，具備回答大多數(shù)科學(xué)問題的能力。墨西哥國立自治大學(xué)物理學(xué)家 Juan Carlos Hidalgo 預(yù)測，在 AI 輔助下，核聚變能源有望在 2050 年實(shí)現(xiàn)突破。

▍消息稱OpenAI 押注“聽覺AI”：下一代個(gè)人設(shè)備或告別屏幕   

1月1日，據(jù)The Information報(bào)道，OpenAI正在加強(qiáng)其音頻人工智能能力，為未來推出一款以語音為核心的個(gè)人AI設(shè)備做準(zhǔn)備。這款設(shè)備將以聽覺交互為主要形式，不依賴屏幕。目前，ChatGPT的語音功能與文本回答使用的模型不同。OpenAI內(nèi)部研究人員認(rèn)為，現(xiàn)有音頻模型在準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度上明顯落后，因此公司在過去兩個(gè)月內(nèi)集中力量攻克音頻模型短板。這一調(diào)整旨在打造一款可通過自然語音指令操作的消費(fèi)級(jí)設(shè)備。首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)至少還需要一年時(shí)間才能面世。

隨著新架構(gòu)的引入，音頻模型已能生成更自然、更富情感的語音回應(yīng)，并具備與人類同時(shí)發(fā)聲、應(yīng)對(duì)打斷的能力。OpenAI計(jì)劃在2026年第一季度正式發(fā)布該模型。在硬件形態(tài)上，OpenAI與谷歌、亞馬遜、Meta和蘋果的判斷相似，認(rèn)為現(xiàn)有主流設(shè)備并非為未來的AI交互而生。OpenAI團(tuán)隊(duì)希望用戶通過"說話"而非"看屏幕"與設(shè)備互動(dòng)，認(rèn)為語音才是最貼近人類交流本能的方式。與OpenAI合作推進(jìn)硬件項(xiàng)目的喬尼?艾維也強(qiáng)調(diào)，無屏幕設(shè)計(jì)不僅更自然，還有助于避免用戶沉迷。他認(rèn)為，新一代設(shè)備應(yīng)當(dāng)糾正以往消費(fèi)電子產(chǎn)品帶來的負(fù)面影響，并為此承擔(dān)責(zé)任。

不過，OpenAI目前仍面臨現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。內(nèi)部人士指出，不少ChatGPT用戶并未習(xí)慣使用語音功能，這種情況不僅因?yàn)橐纛l模型效果不彰，也與功能認(rèn)知不足有關(guān)。在推出音頻優(yōu)先的AI設(shè)備之前，OpenAI必須先改變用戶的使用習(xí)慣。在組織層面，OpenAI已組建專門團(tuán)隊(duì)推進(jìn)音頻AI戰(zhàn)略。來自Character.AI的語音研究員昆丹?庫馬爾負(fù)責(zé)整體方向，本?紐豪斯正在重構(gòu)面向音頻的底層架構(gòu)，多模態(tài)ChatGPT的產(chǎn)品經(jīng)理杰基?香農(nóng)也參與其中。OpenAI并不打算只推出一款設(shè)備，而是規(guī)劃了一條產(chǎn)品線，包括智能眼鏡和無屏幕智能音箱。公司內(nèi)部的設(shè)想是，這類設(shè)備將以"伴隨式助手"的形態(tài)存在，主動(dòng)理解環(huán)境和用戶需求，并在獲得授權(quán)的情況下，通過音頻和視頻持續(xù)提供幫助。為支撐這一長期布局，OpenAI已在2025年初斥資近65億美元收購喬尼?艾維聯(lián)合創(chuàng)辦的io，并同步推進(jìn)供應(yīng)鏈、工業(yè)設(shè)計(jì)與模型研發(fā)等多條工作線。

▍微軟CEO納德拉：2026年是AI關(guān)鍵年，未來聚焦推動(dòng)AI智能體的使用   

IT之家1月3日消息，微軟 CEO 薩提亞?納德拉（Satya Nadella）在重新拾起博客寫作后，于 2025 年 12 月 29 日發(fā)布了首篇博客，展望了微軟 2026 年的發(fā)展方向，并分享了他對(duì)人工智能的見解。納德拉認(rèn)為，微軟及 AI 行業(yè)仍需在人工智能領(lǐng)域進(jìn)行大量工作，尤其是圍繞“心智理論”建立新的平衡，以應(yīng)對(duì)人類在互動(dòng)中使用認(rèn)知放大工具的現(xiàn)狀。

納德拉強(qiáng)調(diào)，微軟未來的發(fā)展將聚焦于推動(dòng)更多人使用 AI 智能體作為新的生產(chǎn)和創(chuàng)造工具，而非傳統(tǒng)的 Office 和 Windows 軟件。他提到，微軟正在依靠性能更強(qiáng)的 AI 模型來支撐 Copilot 及其人工智能產(chǎn)品線。然而，Copilot 承諾的功能目前仍存在可靠性問題。納德拉指出，AI 的發(fā)展將從單一模型演進(jìn)到系統(tǒng)層面，必須考慮其對(duì)社會(huì)和環(huán)境的影響，以及如何分配有限的能源、算力和人才資源。

納德拉將 2026 年視為“AI 關(guān)鍵年”，并承諾將在后續(xù)博客中分享更多關(guān)于技術(shù)進(jìn)步與現(xiàn)實(shí)影響的想法。他認(rèn)為，到 2027 年，科技行業(yè)將能更清晰地審視 AI 發(fā)展方向及其對(duì)世界的影響。

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