蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，得益于混動(dòng)車型熱銷、跨界車需求強(qiáng)勁以及假日促銷活動(dòng)的拉動(dòng)，現(xiàn)代與起亞兩大車企12月在美國(guó)的銷量實(shí)現(xiàn)小幅攀升，年度銷量雙雙創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

兩大車企于1月3日發(fā)布公告稱，現(xiàn)代12月在美國(guó)的銷量同比增長(zhǎng)0.5%，達(dá)到 78,930輛；同期，起亞銷量同比增長(zhǎng)2.3%，增至75,003輛。全年數(shù)據(jù)方面，現(xiàn)代銷量同比增長(zhǎng)8%，達(dá)到901,686 輛；起亞銷量同比增長(zhǎng)7%，增至852,155輛。這是兩個(gè)品牌連續(xù)第三年刷新其美國(guó)市場(chǎng)年度銷量紀(jì)錄。

圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車

隨著美國(guó)聯(lián)邦政府電動(dòng)汽車購(gòu)置稅收抵免政策于2025年9月底終止，消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)向混動(dòng)車型，兩大車企也因此收獲了強(qiáng)勁的零售需求。

現(xiàn)代汽車表示，旗下伊蘭特、Santa Fe、索納塔、途勝以及帕里斯帝等車型的熱銷，推動(dòng)該品牌12月混動(dòng)車型銷量同比激增71%，達(dá)到23,573輛的月度銷量紀(jì)錄，占品牌當(dāng)月總交付量的30%。

與之形成對(duì)比的是，現(xiàn)代的核心純電車型Ioniq 5與Ioniq 6的銷量在12月繼續(xù)下滑，跌幅達(dá)到50%及以上。這一數(shù)據(jù)凸顯出，在曾吸引大批首次購(gòu)車者的聯(lián)邦稅收抵免政策退出后，美國(guó)純電汽車市場(chǎng)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

起亞公司方面，12月其獅鉑拓界、嘉華、賽圖斯、K5及K4等車型銷量走高，抵消了索蘭托與Telluride兩款車型銷量疲軟帶來(lái)的影響。該品牌核心純電車型的市場(chǎng)需求同樣延續(xù)頹勢(shì)，其中EV6銷量同比下滑65%，EV9交付量同比下降48%。

起亞在一份聲明中指出，其在美國(guó)的零售銷量已連續(xù)八年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2025年同比漲幅達(dá)5%，連續(xù)第六年創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。

此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下豪華品牌捷尼賽思憑借GV70與GV80兩款車型的銷量增長(zhǎng)，12月銷量同比上升3.8%，達(dá)到8,467輛；全年銷量同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到 82,331輛，同樣創(chuàng)下年度銷量新高。

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