蓋世汽車訊 菲律賓汽車制造商協(xié)會（CAMPI）與卡車制造商協(xié)會（TMA）聯(lián)合發(fā)布的會員批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，菲律賓新車（包括乘用車和商用車）銷量達(dá)37,352輛，較2024年同期的40,898輛下滑近9%。

圖片來源：鈴木汽車

2025年第三季度，菲律賓經(jīng)濟(jì)同比增速從2025年第二季度的5.5%放緩至4.4%，為2021年以來的最低水平。盡管菲律賓央行在一年多時(shí)間內(nèi)將基準(zhǔn)利率累計(jì)下調(diào)200個(gè)基點(diǎn)至4.50%，但家庭支出增速仍從5.3%放緩至4.1%。值得注意的是，過去幾個(gè)月，多場強(qiáng)臺風(fēng)襲擊菲律賓多地，引發(fā)大范圍洪水并造成嚴(yán)重破壞，成為影響家庭支出的重要因素。

2025年前11個(gè)月，菲律賓新車（包括乘用車和商用車）銷量從2024年同期的425,208輛微降1%至420,776輛；其中，商用車銷量同比增長7%至335,859輛，對該國新車市場形成支撐；而乘用車銷量同比大跌23%至84,917輛。

從車企來看，2025年前11個(gè)月，在菲律賓市場，豐田汽車銷量同比增長4%，達(dá)到205,552輛，這得益于其Hilux皮卡及Avanza/Veloz系列車型持續(xù)旺盛的需求；三菱汽車緊隨其后，銷量為79,252輛，同比下滑3%；福特汽車銷量同比下降22%至20,007輛；鈴木汽車銷量同比增長8%至19,982輛；日產(chǎn)汽車銷量則同比下滑22%，為19,225輛。

就動力類型而言，CAMPI和TMA的報(bào)告顯示，2025年前11個(gè)月，菲律賓的電氣化車型銷量達(dá)28,102輛，其中包括22,027輛混合動力電動車（HEV）、4,261輛純電動車（BEV）以及1,814輛插電式混合動力車（PHEV）。

不過，上述電氣化車型銷量數(shù)據(jù)并未涵蓋所有品牌，包括在電氣化汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位的中國汽車制造商比亞迪（BYD）。2024年，菲律賓政府?dāng)U大了其第12號行政令（EO12）零關(guān)稅激勵計(jì)劃的覆蓋范圍——該計(jì)劃有效期至2028年，最初僅適用于零排放汽車，如今混合動力汽車也被納入其中。

值得注意的是，CAMPI曾預(yù)計(jì)2025年菲律賓汽車總銷量將達(dá)到50萬輛，高于2024年的467,252輛。

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