當(dāng)?shù)貢r間1月5日，在2026年國際消費電子展（CES 2026）上，零跑汽車與高通技術(shù)公司聯(lián)合發(fā)布了全球首款搭載驍龍^? 座艙平臺至尊版與Snapdragon Ride? 平臺至尊版的跨域融合中央計算平臺。這套基于雙驍龍8797芯片的高性能解決方案將首次在零跑旗艦車型D19上實現(xiàn)量產(chǎn)。

圖片來源：高通

在雙驍龍汽車平臺至尊版的支持下，該中央域控制器將智能座艙、駕駛輔助、車身控制及車載網(wǎng)關(guān)等多個獨立功能域整合到單一高性能系統(tǒng)。其雙芯片組配置采用高通Qualcomm Oryon? CPU、高通^? Adreno? GPU以及高通^? Hexagon? NPU組合，可同時運行座艙全模態(tài)AI大模型與駕駛輔助VLA多模態(tài)模型，為實時協(xié)同和新興智能體AI工作負(fù)載提供算力支持。

在系統(tǒng)能力上，該平臺支持最多8塊3K/4K高清顯示屏和18路音頻輸出，并具備無縫OTA升級與遠(yuǎn)程診斷功能。其面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA）提供了超過200項模塊化能力，支持用戶自定義體驗。駕駛輔助方面，系統(tǒng)能接入13路攝像頭并兼容激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多種傳感器，實現(xiàn)L2級輔助駕駛及包含車位到車位（P2P）導(dǎo)航在內(nèi)的30余項高階功能。

圖片來源：零跑汽車

驍龍座艙平臺至尊版和Snapdragon Ride平臺至尊版是驍龍^? 數(shù)字底盤? 解決方案組合中的旗艦級解決方案?；陟`活的硬件架構(gòu)與軟件虛擬化，該平臺支持多個應(yīng)用程序高效運行，助力汽車制造商面向所有層級車型打造可配置、可擴展的軟件定義汽車，同時簡化整車架構(gòu)。

零跑科技創(chuàng)始人朱江明表示，此次基于雙驍龍汽車平臺至尊版的中央域控制器量產(chǎn)，將推動零跑整車架構(gòu)的智能化升級。高通技術(shù)公司高管Nakul Duggal則認(rèn)為，這一合作展現(xiàn)了芯片廠商與主機廠深度融合的價值，為行業(yè)提供了向中央計算和軟件定義汽車轉(zhuǎn)型的可擴展藍圖。

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