蓋世汽車訊 據外媒報道，保時捷已公開承認，此前將Macan改為純電車型的決策存在失誤。該公司前首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）曾表示，2019年決定停售燃油版Macan、全面轉向電動化是錯誤決策，當前市場環(huán)境已發(fā)生變化，公司正調整戰(zhàn)略以應對需求與監(jiān)管現實。

布魯姆在接受《法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）采訪時表示：“我們在Macan上判斷失誤?！彼赋觯M管基于2019年的數據做出該決策具有合理性，但如今豪華電動車市場需求放緩，疊加部分市場法規(guī)執(zhí)行不及預期，導致純電Macan銷售表現未達預期。為此，保時捷計劃重新推出一款搭載內燃機動力的緊湊型SUV，新車最遲將于2028年發(fā)布。

這款新車型將定位于Cayenne之下，但不會沿用“Macan”名稱。新車將基于大眾集團Premium Platform Combustion（PPC）燃油平臺打造，該平臺也用于新一代奧迪Q5。布魯姆稱，這款即將推出的跨界車將非常非?！氨r捷”，并與純電Macan保持差異化。

圖片來源：保時捷

值得注意的是，保時捷此次戰(zhàn)略回調不僅限于Macan產品線。該公司同時確認，原計劃全面電動化的718車系未來也將提供內燃機及混合動力選項，以滿足不同用戶群體的需求。這一系列調整反映出即便在高端汽車品牌中，全面電動化進程也面臨實際挑戰(zhàn)。

保時捷于2024年初正式推出純電Macan，當時被視為品牌電動化的重要一步。然而，盡管保留了品牌標志性駕駛特性，部分消費者對動力形式的轉變仍持保留態(tài)度。隨著市場反饋顯現，公司開始重新評估多條產品線的技術路線，強調在未來一段時間內維持多種動力系統(tǒng)的并行發(fā)展。

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