1月13日，蓋世汽車獲悉，在2025年已于歐洲、東南亞啟動(dòng)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的基礎(chǔ)上，小鵬汽車計(jì)劃于2026年在歐洲及東盟市場組建獨(dú)立運(yùn)作的海外本地化供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，以支撐和深化海外供應(yīng)資源布局與運(yùn)營，提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度，推進(jìn)“植根當(dāng)?shù)?、本地生產(chǎn)、全球供應(yīng)”的長期戰(zhàn)略落地。

圖片來源：小鵬汽車

數(shù)據(jù)顯示，小鵬2025年上半年海外銷量約1.9萬輛，業(yè)務(wù)已覆蓋46個(gè)國家和地區(qū)；印尼CKD工廠已于7月交付首批本地生產(chǎn)X9，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)本地化制造的國家。

按照規(guī)劃，公司將在2026年把銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)至60國、海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)突破300家，并力爭2027年躋身中國新能源車出口前三。

業(yè)內(nèi)分析，在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查、海運(yùn)成本波動(dòng)及東南亞關(guān)稅優(yōu)惠窗口疊加背景下，小鵬此時(shí)加碼“本地供應(yīng)鏈”既能緩沖關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，也能為下一步推出右舵車型、V2G能源業(yè)務(wù)提供成本空間。

隨著團(tuán)隊(duì)落地，小鵬出海模式正從“整車出口+CKD組裝”升級為“本地化采購+制造+服務(wù)”全鏈路深耕。

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