蓋世汽車(chē)訊 奧迪 2027 年要推全新電動(dòng)雙座跑車(chē)了 —— 它是 2023 年停產(chǎn)的 TT 車(chē)型繼任者。

這款車(chē)早通過(guò)去年秋發(fā)布的 Concept C 概念車(chē)露過(guò)臉， Concept C 的吸睛外觀會(huì)延續(xù)到量產(chǎn)版，還將定下奧迪新設(shè)計(jì)時(shí)代的基調(diào)，被視作品牌復(fù)興的關(guān)鍵棋。目前新車(chē)沒(méi)定名，不過(guò)奧迪說(shuō)今年晚些時(shí)候會(huì)放更多細(xì)節(jié)，能確定的是，它會(huì)接 TT 的運(yùn)動(dòng)基因，成品牌未來(lái)的性能標(biāo)桿。

圖片來(lái)源：奧迪

奧迪 CEO Gernot D?llner 直言，這款車(chē)預(yù)計(jì) 2027 年某時(shí)亮相，還稱(chēng)它是 “TT Moment 2.0”，要靠它幫品牌回血。畢竟奧迪近年日子不好過(guò)：去年銷(xiāo)量拉胯，之前推的新命名規(guī)則沒(méi)人買(mǎi)賬最后棄用；現(xiàn)在 TT 和 R8 超跑都停了，產(chǎn)品線里連款能 “圈粉” 的高性能車(chē)都沒(méi)有，這款新跑車(chē)正好補(bǔ)這個(gè)空。

關(guān)于平臺(tái)，奧迪沒(méi)官宣細(xì)節(jié)，但大概率會(huì)和下一代保時(shí)捷 718 共用平臺(tái)。原本保時(shí)捷計(jì)劃讓新 718 純電化，可最新消息是，這個(gè)平臺(tái)在改，要兼容內(nèi)燃機(jī) —— 這意味著奧迪這款車(chē)，說(shuō)不定也能選燃油版。不過(guò)奧迪當(dāng)初發(fā) Concept C 時(shí)明確說(shuō)了，量產(chǎn)版主打純電，所以電動(dòng)仍是主力方向。

Concept C 是后驅(qū)布局，但量產(chǎn)版大概率會(huì)加四驅(qū)選項(xiàng) —— 畢竟 Quattro 四驅(qū)曾是 TT 標(biāo)配、R8 選裝，新車(chē)沿用很合理。另外有消息稱(chēng)，它可能裝 “模擬換擋” 的數(shù)字變速箱，讓駕駛感更足。

現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)還沒(méi)有雙座純電跑車(chē)賣(mài)，但等奧迪這款車(chē)上架時(shí)，市場(chǎng)可能變天：保時(shí)捷新一代 Boxster、Cayman 肯定會(huì)上市，甚至特斯拉那款預(yù)熱快十年的第二代 Roadster，說(shuō)不定也能出來(lái)。說(shuō)真的，奧迪這款車(chē)的對(duì)手，會(huì)是 TT 和 R8 以前對(duì)手的 “交集”—— 目前這些對(duì)手里有混動(dòng)，但沒(méi)純電。

不過(guò)風(fēng)險(xiǎn)也在：保時(shí)捷的電動(dòng)跑車(chē)就延過(guò)期，奧迪這款說(shuō)不定也會(huì)拖；就算按時(shí)量產(chǎn)，純電雙座跑車(chē)未必合所有人胃口，要是銷(xiāo)量不行，可能早早就停產(chǎn)。

定價(jià)方面，現(xiàn)在還沒(méi)譜，只知道會(huì)在上代 TT（約 5.5 萬(wàn)美元）和 R8（超 16 萬(wàn)美元）之間，推測(cè)最終價(jià)會(huì)摸到六位數(shù)（美元）。奧迪今年晚些時(shí)候會(huì)公布更多參數(shù)和定名。

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