2月份現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量的小幅上升，可歸因于現(xiàn)代汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，以及起亞在海外市場(chǎng)銷量的增加。然而，由于歐洲和拉丁美洲的需求放緩，現(xiàn)代汽車在海外市場(chǎng)仍舉步維艱。該汽車制造商表示，俄羅斯、巴西和亞太地區(qū)等其他新興市場(chǎng)在本月出現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)則主要由圣達(dá)菲SUV和索納塔轎車帶動(dòng)。同時(shí)，2月份其附屬公司起亞在海外市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)，這歸功于市場(chǎng)對(duì)Sportage SUV（37,630輛）、Rio轎車（22,273輛）和Picant/Morning掀背車（15,089輛）的強(qiáng)勁需求。然而，由于該國(guó)農(nóng)歷新年假期導(dǎo)致工作日減少，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。

展望未來(lái)，現(xiàn)代和起亞計(jì)劃于2019年在全球銷售約760萬(wàn)輛汽車，超過(guò)2018年銷售的740萬(wàn)輛。今年的目標(biāo)是同比增長(zhǎng)2.7%?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃在今年銷售468萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)2.0%），而起亞計(jì)劃在全球市場(chǎng)銷售292萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)3.9%）。現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)，今年其國(guó)內(nèi)工廠的銷量將達(dá)到約71.2萬(wàn)輛，同比下降1.3%，而海外工廠的銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)2.6%，至397萬(wàn)輛。與此同時(shí)，起亞預(yù)計(jì)，今年其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量將達(dá)到53萬(wàn)輛左右，同比僅增長(zhǎng)0.3%，而海外工廠的銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)4.8%，至239萬(wàn)輛。

（現(xiàn)代Palisade，照片由現(xiàn)代提供）

為實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃今年推出一系列新車型。如早前報(bào)道的那樣，現(xiàn)代汽車表示，今年將重點(diǎn)推廣其新款SUV和豪華Genesis車型，以提高盈利能力?，F(xiàn)代公司負(fù)責(zé)投資者關(guān)系團(tuán)隊(duì)的副總裁Koo Za-yong表示，“我們計(jì)劃為我們的汽車陣容增加入門級(jí)、旗艦版和豪華版SUV車型。我們預(yù)計(jì)，這三款全新車型——索納塔轎車、G80轎車和GV80 SUV [屬于獨(dú)立的捷恩斯品牌]將有助于促進(jìn)銷售?！痹趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2019年上半年推出第八代索納塔中型轎車，并在下半年推出新款小型SUV。這款代號(hào)為QX的全新小型跨界車的定位低于Kona超小型SUV?，F(xiàn)代還計(jì)劃在2019年以捷恩斯高端品牌推出全新G80轎車及首款SUV GV80。為了重振美國(guó)的銷售，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在今年夏季推出Palisade旗艦型SUV。Za-yong表示，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在中國(guó)推出全新的圣達(dá)菲、ix25緊湊型SUV和新一代索納塔轎車，以及符合中國(guó)政府政策的三種替代動(dòng)力系統(tǒng)車型。

（起亞Soul Booster電動(dòng)汽車，照片由起亞提供）

另一方面，起亞還將專注于加強(qiáng)其SUV產(chǎn)品線，以提振主要市場(chǎng)的銷量。起亞首席財(cái)務(wù)官Joo Woo-jeong表示，“我們將通過(guò)在美國(guó)市場(chǎng)推出新車型，例如Telluride SUV、全新Soul廂式車和入門級(jí)SUV（項(xiàng)目名稱為SP2），使2019年成為可持續(xù)增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。起亞最近在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了第三代Soul SUV，并且還推出了該車的電動(dòng)版。該汽車制造商還在韓國(guó)推出了更新版索蘭托SUV。起亞還計(jì)劃在2019年底推出一款比超小型Stonic更小的全新SUV。此外，該汽車制造商還打算在2019年推出其K5轎車的后續(xù)產(chǎn)品。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的保守目標(biāo)是應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)放緩、中美之間的貿(mào)易爭(zhēng)端以及貸款利率上升。此外，歐洲對(duì)柴油車更嚴(yán)格的監(jiān)管也將對(duì)2019年的銷量造成壓力。如早前報(bào)道的那樣，該集團(tuán)預(yù)計(jì)2019年全球汽車銷量將保持在9,249萬(wàn)輛，與2018年估計(jì)的9,244萬(wàn)輛相比，同比增長(zhǎng)0.1%。該汽車制造商估計(jì)，今年美國(guó)的銷量將同比下降1.4%，至1,700萬(wàn)輛，而歐洲的銷量將保持在1,780萬(wàn)輛，同比略微下降0.2%，中國(guó)的銷量將同比略微增長(zhǎng)0.2%，至2,320萬(wàn)輛。然而，該汽車制造商預(yù)計(jì)，2019年新興市場(chǎng)（如巴西、印度和俄羅斯）的銷量同比增長(zhǎng)7.7%，至830萬(wàn)輛，高于2018年估計(jì)的770萬(wàn)輛。同時(shí)，其預(yù)計(jì)明年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量將同比下降1.0%，至179萬(wàn)輛。現(xiàn)代汽車還預(yù)計(jì)2019年全球電動(dòng)汽車（包括插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車）的銷量將同比增長(zhǎng)約19.0%，至401萬(wàn)輛。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)近85%的全球銷量依賴于海外市場(chǎng)，但由于上述原因，該集團(tuán)在這些市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻的壓力。IHS Markit預(yù)計(jì)，2019年現(xiàn)代集團(tuán)的全球輕型汽車銷量，包括現(xiàn)代、起亞、捷恩斯和中國(guó)的華騏品牌，將達(dá)到759萬(wàn)輛，與2018年估計(jì)的724萬(wàn)輛相比，同比增長(zhǎng)4.9%。我們預(yù)計(jì)現(xiàn)代汽車今年在全球的銷量將達(dá)到465萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)5.8%），而起亞的銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)2.2%，至287萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2019年現(xiàn)代捷恩斯品牌的銷量為71,166輛（同比增長(zhǎng)91.8%），而預(yù)計(jì)華騏品牌的銷量為1,145輛（同比增長(zhǎng)29.4%）。我們的輕型車輛預(yù)測(cè)僅包括乘用車和輕型商用車。

此外，現(xiàn)代汽車是為數(shù)不多的已經(jīng)在市場(chǎng)上成功推出燃料電池汽車產(chǎn)品的制造商之一。這家汽車制造商的目標(biāo)是通過(guò)加強(qiáng)研發(fā)來(lái)提高FCEV的性能和耐用性，從而鞏固其在氫燃料電池技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)更小型、更便宜，從而可以應(yīng)用于小型轎車。作為這些努力的一部分，現(xiàn)代汽車在2017年第四季度推出了一款全新的氫動(dòng)力巴士，并且開(kāi)始在韓國(guó)銷售新款Nexo燃料電池運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）。去年，現(xiàn)代汽車還公布了將于2019年推出的燃料電池卡車的圖片，并與瑞士H2能源公司簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，計(jì)劃在2019年至2023年向瑞士商用車市場(chǎng)投放1,000輛燃料電池卡車，以及面向可再生氫能源且充足的供應(yīng)鏈。最近，現(xiàn)代汽車宣布計(jì)劃到2030年投資7.6萬(wàn)億韓元（約合67億美元）用于FCEV生產(chǎn)設(shè)施和相關(guān)的研發(fā)活動(dòng)?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃在2030年建立兩個(gè)獨(dú)立的工廠，用于生產(chǎn)50萬(wàn)輛FCEV和70萬(wàn)個(gè)燃料電池系統(tǒng)。在計(jì)劃的70萬(wàn)個(gè)燃料電池系統(tǒng)中，現(xiàn)代汽車計(jì)劃將其中20萬(wàn)個(gè)系統(tǒng)出售給其他汽車制造商，作為業(yè)務(wù)多元化戰(zhàn)略的一部分。