吳新宙博士表示：“作為一名技術(shù)人員，自己最想看到的就是技術(shù)落地，而從大局面來看，中美的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈同樣在變化，同樣在向整車產(chǎn)品落地。中國的交通路況特殊，把技術(shù)落地有實(shí)現(xiàn)難度，投入大、數(shù)據(jù)少、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)少，使得不少企業(yè)望而生怯。選擇加入小鵬，是因?yàn)?a class="link" href="http://www.cslysp.cn/tag/小鵬汽車" target="_blank">小鵬汽車是一家有優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)基因、自帶人工智能創(chuàng)新感的科技公司，有扎實(shí)的整車團(tuán)隊(duì)，有自主研發(fā)的決心和實(shí)力，這是得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。相信小鵬汽車一定會(huì)在自動(dòng)駕駛的賽道上卡住身位，并賽出精彩?！?/p>

2019年是小鵬汽車自動(dòng)駕駛布局的深度年，面對廣闊的智能出行市場，何小鵬也表示：“熱烈歡迎新宙的加盟！自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常新的領(lǐng)域，也是未來優(yōu)秀智能汽車的核心競爭優(yōu)勢之一，但市場上相關(guān)人才儲(chǔ)備并不富余。小鵬汽車在自動(dòng)駕駛上的戰(zhàn)略是自主研發(fā)為主，要做到行業(yè)領(lǐng)先，就必須讓更多國際一流的人才匯聚在小鵬。相信新宙的加入將進(jìn)一步提升我們在計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)等核心技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力以及對外合作、人才吸引能力。在2019年，小鵬汽車將全力以赴，繼續(xù)展現(xiàn)小鵬汽車在自動(dòng)駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)的行業(yè) 領(lǐng)先實(shí)力。”

另外，此前有媒體報(bào)道小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗離職。

曾有一張當(dāng)時(shí)小鵬汽車官網(wǎng)的高管團(tuán)隊(duì)截屏，其中，谷俊麗成為繼何小鵬、夏珩和顧宏地之外的第四人。然而，在最新的小鵬汽車官網(wǎng)上，高管團(tuán)隊(duì)頁面中，谷俊麗的照片已被撤下，僅剩何小鵬、夏珩和顧宏地。

小鵬汽車官網(wǎng)高管團(tuán)隊(duì)變化

公開資料顯示，2017年10月23日，小鵬汽車宣布，前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗出任自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)建，直接向董事長何小鵬匯報(bào)。

小鵬汽車早期的三位創(chuàng)始人之一，何濤曾主導(dǎo)廣汽智能汽車 Witstar 和無人駕駛樣車的開發(fā)工作。同樣技術(shù)出身的谷俊麗與何濤存在專業(yè)領(lǐng)域的重疊，將使何濤的價(jià)值無形中被弱化。

在無人駕駛應(yīng)用前景尚不明朗的背景下，即使谷俊麗已從高管團(tuán)隊(duì)的序列中退出，何濤對小鵬汽車的價(jià)值依舊不高。同為副總裁的何濤，即使身兼聯(lián)合創(chuàng)始人的稱號(hào)，在谷俊麗的照片被撤下后，何濤也沒能躋身“高管團(tuán)隊(duì)”陣營。

就此事財(cái)經(jīng)網(wǎng)求證了小鵬汽車公關(guān)部，小鵬汽車回復(fù)：“谷俊麗沒有離職，還在崗位上工作?！?/p>

關(guān)于吳新宙加盟后與何濤是一個(gè)什么樣的人事關(guān)系，何濤此后會(huì)負(fù)責(zé)哪個(gè)方向的具體工作，小鵬汽車回應(yīng)：“吳新宙加盟跟何濤沒有關(guān)系，何濤是聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁，負(fù)責(zé)生產(chǎn)與整車制造等，吳新宙將是專注自動(dòng)駕駛的VP，其實(shí)在谷俊麗加盟時(shí)候，何濤已經(jīng)不專注于自動(dòng)駕駛方面了。

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