▌要聞

▍中歐電動汽車談判達成關(guān)鍵一致，價格承諾替代反補貼稅  

第一電動1月12日消息，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于中歐電動汽車案磋商進展的通報。為落實中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤共識，妥善解決歐盟對華電動汽車案，中歐雙方進行了多輪磋商達成關(guān)鍵一致。雙方一致認為，有必要向中國出口商提供關(guān)于價格承諾的通用指導(dǎo)，以便通過符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式解決相關(guān)問題。歐方將發(fā)布《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》，允許中國電動汽車企業(yè)在符合條件的情況下通過提交價格承諾方案來替代此前征收的反補貼稅。這一指導(dǎo)文件規(guī)定歐盟將依據(jù)統(tǒng)一標準、秉持非歧視原則對各企業(yè)提交的承諾進行客觀公正審查，符合要求的企業(yè)可免于高額反補貼稅，同時保障市場準入條件。

中國機電產(chǎn)品進出口商會和歐盟中國商會均對磋商成果表示歡迎。中國機電商會認為，妥善解決歐盟對華電動汽車反補貼案，是中歐電動汽車上下游業(yè)界的普遍期待，有助于促進中歐相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，維護中歐經(jīng)貿(mào)合作大局及以規(guī)則為基礎(chǔ)的國際貿(mào)易秩序。中歐雙方本著相互尊重和對話精神，經(jīng)過多輪磋商，成功推動該案實現(xiàn)“軟著陸”。歐盟中國商會強調(diào)，這一成果不僅有利于推動中歐經(jīng)貿(mào)與投資合作，也向全球市場釋放出中歐致力于通過對話協(xié)商管控分歧的積極信號，具有重要的雙邊和全球示范效應(yīng)。

▍小鵬汽車2026年度銷量目標55-60萬臺，將推7款一車雙能車型  

1月12日，36氪汽車報道，小鵬汽車近日在內(nèi)部戰(zhàn)略會上確定了2026年的銷量目標，計劃全年銷量達到55萬至60萬輛。相較于2025年42.94萬輛的實際交付量，年度目標增長了28.1%-39.7%。這意味著小鵬汽車的平均月交付量需要提升至4.58萬-5萬輛以上。為實現(xiàn)這一目標，在產(chǎn)品方面，小鵬汽車計劃在2026年推出7款具備超級增程配置的一車雙能車型，包括3款超級增程產(chǎn)品和4款一車雙能的全新車型。4款全新車型分別為小鵬G01、小鵬G02、小鵬Mona兩款SUVD02和D03，均為SUV車型。

小鵬G01定位為豪華6座SUV，車長5.1米，軸距3米；G02為全尺寸旗艦SUV，將與理想L9、問界M9等車型競爭。Mona品牌下，D02為中型SUV，D03為緊湊型SUV。除了加大增程布局，小鵬還計劃大力押注智能化，何小鵬認為2026年將是中美全自動駕駛的元年，小鵬將用一套VLA打造Ultra車型和Robotaxi車型。

此外，據(jù)彭博社報道稱，知情人士透露，小鵬汽車被曝已聘請摩根大通和摩根士丹利協(xié)助其飛行汽車業(yè)務(wù)在香港進行首次公開募股（IPO）。報道指出，該事項仍處于籌備階段，相關(guān)細節(jié)尚未最終確定。此次IPO計劃涉及小鵬汽車旗下的飛行汽車相關(guān)業(yè)務(wù)板塊。據(jù)悉，小鵬已秘密申請股票出售，該出售可能最早在今年進行。

▍嵐圖汽車與引望簽署戰(zhàn)略合作，從產(chǎn)品策劃到技術(shù)開發(fā)到用戶運營

第一電動1月12日消息，嵐圖汽車官方宣布與引望智能技術(shù)有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能駕駛、智能座艙聯(lián)合開發(fā)、ToC軟件聯(lián)合運營等方面展開深入合作，通過組建聯(lián)合團隊，實現(xiàn)從產(chǎn)品策劃到用戶運營的全價值鏈合作，旨在為用戶提供更多好用、有趣且智能的軟件服務(wù)，提升產(chǎn)品智能化體驗。

在營銷推廣和品牌規(guī)范等層面，嵐圖汽車與引望智能也將深化合作。嵐圖汽車已啟動“ALLin智能化”戰(zhàn)略，旗下全品類車型將搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙。

▌國內(nèi)

▍比亞迪2025年用戶年度出行報告：全年總行駛里程超過4007億公里，輔助駕駛激活比例達94.13%

第一電動1月12日消息，比亞迪汽車官方發(fā)布了2025年用戶年度出行報告。報告顯示，比亞迪2025年銷售超過460萬輛新車，第1500萬輛新能源汽車正式下線。用戶全年總行駛里程超過4007億公里，減少碳排放4329萬噸，相當于種植7.216億棵樹。在智能座艙方面，比亞迪DiLink數(shù)字鑰匙解閉鎖次數(shù)達到57.9億次，車機語音喚醒次數(shù)為28.3億次，其中地圖導(dǎo)航、溫度調(diào)節(jié)、音樂播放為TOP3語音助手喚醒場景。

比亞迪天神之言輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼，智能泊車激活比例高達85.97%，輔助駕駛激活比例達到94.13%，AEB（自動緊急剎車系統(tǒng)）觸發(fā)次數(shù)達到933萬次。

▍字節(jié)跳動、紅杉等領(lǐng)投10億元！自變量機器人A++輪融資再獲互聯(lián)網(wǎng)巨頭青睞

第一電動1月12日消息，自變量機器人公司宣布完成了10億元人民幣的A++輪融資。此次融資由字節(jié)跳動、紅杉中國等頂級投資機構(gòu)及多元地方平臺聯(lián)合投資，是深創(chuàng)投AI基金成立以來的第一筆投資。自變量機器人成立于2023年12月，專注于具身智能領(lǐng)域，其創(chuàng)始人兼CEO王潛擁有清華大學(xué)本碩學(xué)歷，并在美國南加州大學(xué)攻讀了博士學(xué)位，曾深入研究注意力機制和大模型Transformer架構(gòu)。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO王昊則是北大計算物理博士，曾在粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院（IDEA研究院）擔(dān)任封神榜大模型團隊算法負責(zé)人。

▍70萬以上的超豪華轎車12月銷量：尊界S800交付4376臺，環(huán)比飆升104%，接近邁巴赫S級的4倍

1月12日，博主@嗨大星_ECC分享了70萬以上的超豪華轎車12月銷量數(shù)據(jù)。其中，尊界S800轎車12月交付4376臺，環(huán)比增長約104%。尊界S800的單車銷量規(guī)模已接近邁巴赫S級的4倍，并超過帕拉梅拉、寶馬7系和邁巴赫S級的總和。博主認為，在70萬以上價位段，尊界S800已難覓勢均力敵的對手。

尊界S800于今年5月30日正式上市，官方指導(dǎo)價區(qū)間為70.8萬-101.8萬元。12月23日，鴻蒙智行尊界S800官宣累計交付突破10000臺，僅用202天就創(chuàng)造了中國超豪華新能源轎車的新紀錄。

▍智譜與滴滴宣布達成戰(zhàn)略合作，共探人工智能（AGI）智能體應(yīng)用

IT之家1月12日消息，智譜與滴滴宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同探索通用人工智能（AGI）關(guān)鍵技術(shù)及其在出行領(lǐng)域的智能體應(yīng)用。滴滴近年來在大模型與智能體方向的技術(shù)投入不斷加大，推動了AI出行助手、商旅助手等智能體的創(chuàng)新應(yīng)用。智譜則在大模型架構(gòu)、訓(xùn)練范式和智能體技術(shù)上具有深厚積累。此次合作將推進Agent場景落地和大模型領(lǐng)域人才培養(yǎng)，深化出行場景的意圖對齊與推理能力建設(shè)，推動Agent在更復(fù)雜業(yè)務(wù)場景中的驗證與落地。

滴滴相關(guān)負責(zé)人表示，期待雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動通用人工智能在更廣闊真實場景中的應(yīng)用與發(fā)展。智譜于1月8日在港交所主板掛牌上市，發(fā)行價為每股116.20港元。截至1月12日，該公司股價已漲至219.8港元，總市值達到967.63億港元（約合人民幣867.25億元）。

▌國際

▍蘋果與谷歌達成協(xié)議，將使用Gemini 模型來更新Siri語音助手

1月12 日，據(jù)路透社消息，蘋果公司將使用谷歌的 Gemini 模型來更新其 Siri 語音助手，這一合作基于一項多年的協(xié)議，進一步深化了兩大科技巨頭在人工智能領(lǐng)域的聯(lián)盟，并支持Alphabet在與OpenAI的競爭中處于領(lǐng)先地位。谷歌的 Gemini 模型將為蘋果的 20 億臺活躍設(shè)備提供支持，是谷歌在與 OpenAI 的競爭中取得了重要進展。

此次合作被認為是對谷歌技術(shù)的重大信任投票。谷歌的模型已廣泛應(yīng)用于三星的 Galaxy AI 產(chǎn)品，而通過與 Siri 的合作，谷歌將能夠利用蘋果龐大的用戶基礎(chǔ)開拓新市場。蘋果表示，經(jīng)過仔細評估，谷歌的 AI 技術(shù)為蘋果基礎(chǔ)模型提供了最可靠的基礎(chǔ)，未來還將支持蘋果的其他智能功能。這一合作可能引發(fā)對 OpenAI 與蘋果關(guān)系的重新評估。此前，蘋果曾在 2024 年底將 ChatGPT 引入其設(shè)備中，但此次轉(zhuǎn)向谷歌表明蘋果對 Gemini 模型的更高期待。與此同時，谷歌一直在通過前沿模型和圖像、視頻生成技術(shù)來反制 OpenAI 的領(lǐng)先地位。

▍AGI 到底離我們多遠？哈薩比斯稱正在門檻前、奧爾特曼說將悄然到來，黃仁勛表示“上帝級AI”仍很遙遠

IT之家1月12日消息，生成式人工智能的快速發(fā)展引發(fā)了業(yè)界領(lǐng)袖的廣泛關(guān)注和討論。谷歌 DeepMind CEO 哈薩比斯認為人類正站在實現(xiàn)通用人工智能（AGI）的門檻前，但社會遠未準備好迎接其沖擊；與之相對，OpenAI CEO 奧爾特曼則判斷 AGI 可能會“悄然到來”，其社會影響未必像外界想象得那樣劇烈。

英偉達 CEO 黃仁勛把“上帝級人工智能”定義為能理解語言、基因、分子、蛋白質(zhì)乃至物理規(guī)律的終極智能體，并直言這種級別的 AI 既不可能下周出現(xiàn)，也不會在明年落地，甚至可能需要“星系級時間尺度”。不過他同時強調(diào)，AI 已是計算機產(chǎn)業(yè)的下一個階段，企業(yè)對 AI 的依賴將快速上升，未來多數(shù)公司的日常運營都會被 AI 深度嵌入，這意味著即便沒有“上帝級 AI”，生產(chǎn)力革命也已經(jīng)在路上。

英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛提出了“上帝級人工智能”的概念，他認為這樣的人工智能能夠極致理解人類語言、基因組、分子、蛋白質(zhì)、氨基酸乃至物理規(guī)律。黃仁勛強調(diào)，盡管這樣的人工智能目前不存在，但企業(yè)對人工智能融合的需求將日益迫切，未來絕大多數(shù)企業(yè)的日常運營都將離不開人工智能的支撐。他還指出，人工智能是計算機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個重要階段。

微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨也對生成式人工智能的飛速發(fā)展發(fā)出警告，他呼吁通過建立監(jiān)管框架與約束機制，對這項技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用進行規(guī)范治理。蓋茨警示稱，生成式人工智能技術(shù)可能會助推生物恐怖主義武器的研發(fā)，其對人類構(gòu)成的風(fēng)險或?qū)⑦h超新冠疫情。

▍瑞銀分析師：中國電動汽車2030年或獨占全球市場份額的三分之一   

1月12日消息，據(jù)外媒Carscoops報道，中國汽車制造商在全球汽車行業(yè)中的影響力持續(xù)增強，預(yù)計到2030年，中國電動汽車將占據(jù)全球市場的三分之一。瑞銀分析師指出，中國車企在國內(nèi)市場增長的同時，海外市場的擴展變得尤為重要。目前海外市場約占中國汽車廠商銷售的20%，而在某些情況下，海外利潤甚至能達到總體的50%。盡管歐洲電動汽車采納進展放緩，以及對中國電動汽車的關(guān)稅和保護主義構(gòu)成障礙，但中國車企正在追趕。

中國在電動汽車、垂直整合和積極發(fā)展供應(yīng)鏈方面的投資已開始顯現(xiàn)成果，使中國品牌在成本方面占有優(yōu)勢，并且能夠?qū)崿F(xiàn)更快擴產(chǎn)以應(yīng)對市場變化。瑞銀預(yù)測，中國品牌的崛起將顯著削弱現(xiàn)有全球業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者的市場份額。大眾和豐田目前占據(jù)了全球關(guān)鍵市場81%的份額，預(yù)計到2030年，這一比例將降至58%。特斯拉目前全球市場份額約為2%，預(yù)計到2030年將增長至8%。

本地化生產(chǎn)的推進也是中國品牌擴展國際市場的重要因素。在泰國，上汽、長城、比亞迪、廣汽、長安和奇瑞等汽車制造商已經(jīng)設(shè)立了組裝廠。此外，長城和比亞迪還在巴西建設(shè)生產(chǎn)基地，比亞迪也在匈牙利建立了大型工廠，以支持其在歐洲市場的擴展。分析師認為，中國早期的投資為其提供了持續(xù)的競爭優(yōu)勢，快速學(xué)習(xí)、建立高效供應(yīng)鏈和精準的成本控制，使得中國車企始終處于領(lǐng)先地位。

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