2025年，作為“十四五”規(guī)劃收官之年，中國汽車產業(yè)在電動化、智能化與全球化布局等方面取得關鍵性突破，整體發(fā)展水平持續(xù)走在全球前列。新能源汽車市場滲透率突破50%，自主品牌乘用車市場份額穩(wěn)定在65%以上，比亞迪、吉利、長安、奇瑞等頭部企業(yè)依托技術迭代和產品力提升，不斷鞏固市場優(yōu)勢。與此同時，AI大模型加速上車，城市NOA、AI智能座艙等功能快速產業(yè)化，“油電同智”成為全球車企智能化轉型的重要方向，汽車科技普惠已成為影響用戶決策的關鍵因素。

在產業(yè)邊界不斷外延的背景下，主流車企積極布局飛行汽車、人形機器人等高相關未來賽道，探索技術遷移與第二增長曲線；中國汽車出口保持強勁增長，全球競爭力持續(xù)提升，為產業(yè)發(fā)展打開更廣闊空間。

展望“十五五”，汽車產業(yè)正邁入多維升維的新階段：技術上從“駕駛輔助”走向“全域智能”，市場上從“產品出口”走向“生態(tài)扎根”，價值上從“制造利潤”走向“全周期服務”，競爭規(guī)則上從“規(guī)模競爭”走向“規(guī)范競合”。在此背景下，蓋世汽車研究院舉辦“智行無界，深融全球：中國汽車產業(yè)升維競爭與價值重塑”主題沙龍，邀請整車及汽車生態(tài)企業(yè)相關負責人、技術與戰(zhàn)略專家，圍繞產業(yè)趨勢與發(fā)展路徑展開深入研討。

十五五汽車產業(yè)邁入高質量發(fā)展階段

蓋世汽車CEO周曉鶯指出，汽車產業(yè)作為中國第一大支柱性產業(yè)，產值約12萬億元，在全球經濟承壓背景下，高質量發(fā)展尤為關鍵。當前行業(yè)雖保持規(guī)模增長，但企業(yè)普遍面臨利潤承壓、競爭加劇與結構性調整挑戰(zhàn)，未來五年將進入加速出清階段，對企業(yè)體系能力、全球化布局與組織韌性提出更高要求。

產業(yè)邊界持續(xù)外延，汽車與AI、新科技及多元場景深度融合，智能座艙、機器人、飛行器等成為重要創(chuàng)新方向。智能電動化進入第二周期，競爭從單點技術轉向體系化共創(chuàng)，高質量發(fā)展強調產品質量與市場驗證。政策層面更加重視反內卷、強監(jiān)管與產業(yè)健康發(fā)展，推動行業(yè)從制造強國邁向科技與全球經營強國。

未來，核心技術國產替代、工業(yè)安全與供應鏈韌性升級成為主旋律，產業(yè)集群分工更加清晰，全球化由產品出口轉向本地化經營與制度型開放。蓋世汽車研究院將依托產業(yè)連接優(yōu)勢與AI能力升級研究方式，強化一手數(shù)據(jù)與長期跟蹤，致力于在未來五年建設具備全球視角的汽車產業(yè)智庫平臺。

周曉鶯丨蓋世汽車CEO

2026年乘用車市場：存量博弈下的破局之道

全球經濟復蘇呈現(xiàn)分化格局，發(fā)展中國家保持較快增長，中東、東南亞、非洲等市場對中國政策友好，為汽車出口提供結構性機會；發(fā)達經濟體增長承壓，貿易保護主義抬頭，關稅與合規(guī)要求提高了中國汽車出海成本。中國車市整體呈現(xiàn)量價齊升態(tài)勢，新能源滲透率突破50%，出口規(guī)模全球領先，自主品牌市占率接近70%，產業(yè)正由規(guī)模競爭邁向全體系競爭。

蓋世汽車研究院市場分析師董靜介紹，2025年行業(yè)營收保持增長但利潤率偏低，企業(yè)分化明顯。內銷在政策、爆款車型與產品升級帶動下創(chuàng)新高，以舊換新成為重要拉動因素；出口規(guī)模接近600萬輛，新能源占比持續(xù)提升，歐洲與中東成為主要增量來源。市場增長集中于入門級與主流新能源車型，高端市場呈結構性增長。

展望2026年，車市破局關鍵在于海外市場精細化運營與動力結構優(yōu)化。BEV增速趨緩，插混與增程成為主要增量來源，高端新能源細分市場空間持續(xù)擴大。競爭格局方面，自主品牌市占率有望進一步提升，頭部企業(yè)通過規(guī)模、技術與全球化能力鞏固優(yōu)勢，行業(yè)集中度持續(xù)提高。

董  靜丨蓋世汽車研究院市場分析師

市場熱點專題研討

在市場熱點專題研討環(huán)節(jié)，來自核心供應鏈及行業(yè)研究機構的多位嘉賓，圍繞中國汽車產業(yè)進入市場規(guī)范與高質量增長階段后的發(fā)展趨勢展開交流，就2026年中國乘用車市場的整體特征、市場走勢以及主流車企在不同階段的市場看點等議題進行了深入討論。

同時，與會嘉賓還就中國汽車產業(yè)全球化布局的演進路徑展開探討，重點圍繞中國車企如何從“走出去”“走進去”邁向“走上去”的發(fā)展階段進行交流。嘉賓們結合各自實踐經驗與行業(yè)觀察，分享了對全球市場變化與產業(yè)發(fā)展邏輯的理解，現(xiàn)場交流充分、互動熱烈。

AI賦能：汽車智能化演變終局與模式創(chuàng)新

蓋世汽車合伙人、研究院副總裁王顯斌指出，用戶對輔助駕駛關注度持續(xù)提升，L2及以上功能已接近六成標配，但用戶對功能邊界與使用方式認知不足，安全信任度仍有提升空間。高速與城市場景滲透率持續(xù)提高，記憶泊車、輔助泊車等功能逐步向主流車型下沉。座艙層面，用戶偏好呈現(xiàn)分化趨勢，多屏交互、語音體驗與座椅舒適性仍是核心關注點，年輕群體對新技術接受度更高，但整體市場仍處于“卷配置、堆硬件”的競爭階段，行業(yè)集中度不高，智能座艙普及仍需時間。

在AI應用方面，當前產業(yè)已形成互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司與車企自研并行的多元格局，AI正加速滲透至整車研發(fā)、測試、智駕與座艙生態(tài)中。通過云端算力與車端落地的協(xié)同，數(shù)據(jù)閉環(huán)與仿真應用不斷成熟，座艙Agent、AI Box等新形態(tài)逐步探索，但艙駕融合受制于成本因素推進相對謹慎。同時，AI也在營銷、展廳體驗及制造質檢等環(huán)節(jié)展現(xiàn)價值，向底盤與電池領域延伸，AI正推動底盤控制從車端感知向云端、路端協(xié)同演進，并在電池補能、能源管理及回收利用中釋放潛力。展望未來，汽車將加速向超級移動智能物理終端轉型，圍繞出行服務、數(shù)據(jù)價值與軟件生態(tài)，商業(yè)模式與使用場景有望持續(xù)拓展。

王顯斌丨蓋世汽車合伙人、研究院副總裁

智能化熱點專題研討

在智能化熱點專題研討環(huán)節(jié)，來自科技公司、核心零部件供應商及生態(tài)伙伴的多位行業(yè)嘉賓，圍繞“AI定義汽車”這一核心命題展開深入交流與討論。與會嘉賓結合各自實踐經驗，從用戶體驗演進、技術能力邊界拓展以及產業(yè)融合趨勢等維度，探討了AI對汽車用戶心智與消費決策邏輯帶來的深層影響，并就跨界融合加速背景下，汽車產業(yè)供應鏈體系的重構方向與潛在機遇進行了充分交流。

同時，圍繞汽車加速向“超級移動智能物理終端”演進這一趨勢，嘉賓們進一步就軟件、算法、數(shù)據(jù)與服務協(xié)同發(fā)展展開討論，聚焦服務模式創(chuàng)新、價值實現(xiàn)路徑以及商業(yè)模式重塑等議題，分享了對汽車服務價值持續(xù)延展的思考?，F(xiàn)場討論氣氛熱烈，不同視角的交流與碰撞，進一步豐富了對汽車智能化發(fā)展路徑與產業(yè)生態(tài)演進方向的理解，也為后續(xù)產業(yè)協(xié)同與創(chuàng)新實踐提供了有益啟發(fā)。

至此，““智行無界，深融全球：中國汽車產業(yè)升維競爭與價值重塑”蓋世汽車研究院沙龍活動在深入交流與思想碰撞中圓滿落幕。論壇圍繞產業(yè)趨勢、市場演進與智能化變革等核心議題，凝聚了行業(yè)共識，也為汽車產業(yè)高質量發(fā)展提供了多維思考路徑。面向未來，蓋世汽車將持續(xù)鏈接產業(yè)上下游，與行業(yè)伙伴攜手同行，在變革中篤行、在協(xié)同中共進，共同推動中國汽車產業(yè)邁向更具韌性與價值的新時代。

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